Kenteken check K-231-DJ
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 156.654 km (peildatum feb 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K231DJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 316d (2015) – Kenteken K-231-DJ
Waardebehoud BMW 316d (2015) – Kenteken K-231-DJ
Onderhoud BMW 316d (2015) – Kenteken K-231-DJ
Veiligheid BMW 316d (2015) – Kenteken K-231-DJ
Prestaties BMW 316d (2015) – Kenteken K-231-DJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 316d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0-liter dieselmotor (N47D20) met 114 pk en 260 Nm koppel
- Sportieve M Sport uitvoering met betere wegligging en uitstraling
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Relatief lage wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk behoud van marktwaarde door combinatie van sportiviteit en zuinigheid
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timingketting van de N47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- M Sport vering kan stug zijn, minder comfortabel op slechte wegen
- Beperkte achterruimte voor lange passagiers
- Nauwere kofferbakopening vergeleken met concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-231-DJ is een grijze BMW 3-serie 316d M Sport Edition uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze sedan uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw geprijsd rond €40.696.
De motor in deze BMW 316d is de N47D20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met 85 kW (114 pk) en 260 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn efficiënte brandstofverbruik en goede prestaties voor een compacte diesel. De N47-motor heeft echter een beruchte timingketting die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot dure reparaties. Daarnaast zijn er meldingen van problemen met turbo en brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar controle is aanbevolen bij oudere motoren.
De handgeschakelde versnellingsbak in de 316d M Sport is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een soepele bediening en tijdige olieverversing zijn cruciaal voor een lange levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland is relatief laag, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor zakelijke rijders en particulieren. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
De huidige marktwaarde van een BMW 316d M Sport Edition uit 2012 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland gemiddeld tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van sportieve uitstraling, zuinige dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral rondom de timingketting en turbo. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken K-231-DJ uit 2015 is een sportieve en zuinige diesel sedan met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en prestaties, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,220 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
APK keuring details: 07
APK keuring details: 32
APK keuring details: 41
APK keuring details: 55
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316d (K-231-DJ)
Wat is de APK status van K-231-DJ?
De APK van K-231-DJ is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-231-DJ een import auto?
Ja, K-231-DJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-231-DJ gehad?
K-231-DJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 316d uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 85 kW (114 pk).
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting van de N47 motor staat bekend om vroegtijdige slijtage bij sommige exemplaren, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 316d M Sport uit 2012?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 85 pk diesel ligt relatief laag, vaak tussen de €300 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Mogelijke gebreken
Timingketting problemen
De timingketting van de N47 motor kan vroegtijdig slijten of springen, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandgeur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
