Kenteken check K-203-DV
APK geldig tot dec 2026 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken K203DV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P300 (2020) – Kenteken K-203-DV
Waardebehoud Land Rover Defender 110 P300 (2020) – Kenteken K-203-DV
Onderhoud Land Rover Defender 110 P300 (2020) – Kenteken K-203-DV
Veiligheid Land Rover Defender 110 P300 (2020) – Kenteken K-203-DV
Prestaties Land Rover Defender 110 P300 (2020) – Kenteken K-203-DV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Land Rover Defender 110 P300 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2387 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0-liter Ingenium turbomotor met 221 pk
- Ruime 7-persoons uitvoering ideaal voor gezinnen
- Robuuste en moderne SUV met goede offroad-capaciteiten
- 8-traps automatische transmissie zorgt voor soepel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Relatief goed waardebehoud op de Nederlandse markt
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog door 221 pk
- Onderhoudskosten kunnen boven gemiddeld liggen
- Mogelijke problemen met timing chain en injectoren bij slecht onderhoud
- Beperkte luxe afwerking vergeleken met duurdere Land Rover modellen
- Soms trage software updates en infotainmentsystemen
Volledige analyse
Kenteken K-203-DV is een groene Land Rover Defender 2.0 P300 110 SE 7p. uit 2020 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert robuustheid met moderne technologie en biedt plaats aan zeven personen.
De motor in deze Land Rover Defender is een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met ongeveer 221 pk (P300). De motorcode die bij deze 1997cc motor hoort is doorgaans de Ingenium P300 motor, bekend als de Ingenium 2.0L turbocharged benzinemotor. Deze motor is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van incidentele problemen met de timing chain en injectoren bij oudere of slecht onderhouden exemplaren. Turboproblemen komen zelden voor, mits goed onderhouden. Olieverbruik is normaal gesproken binnen acceptabele grenzen, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dit te beheersen.
De automaat in deze Defender is een 8-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de auto. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar zoals bij veel moderne automaten kunnen problemen ontstaan bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels die essentieel zijn om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 221 pk in Nederland ligt ongeveer tussen de €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Land Rover Defender 2.0 P300 110 SE 7p. uit 2020 ligt in Nederland tussen de €65.000 en €80.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze Defender behoudt zijn waarde relatief goed dankzij zijn iconische status en sterke prestaties. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motor- en transmissieonderhoud, en om te controleren op eventuele software-updates of terugroepacties.
Deze groene Land Rover Defender met kenteken K-203-DV uit 2020 is een krachtige en veelzijdige SUV met een moderne 2.0-liter motor en automatische transmissie. Met zijn zeven zitplaatsen en robuuste karakter is het een uitstekende keuze voor liefhebbers van avontuurlijke en comfortabele voertuigen, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Defender 110 P300 (K-203-DV)
Wat is de APK status van K-203-DV?
De APK van K-203-DV is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-203-DV een import auto?
Nee, K-203-DV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-203-DV gehad?
K-203-DV heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 P300 motor?
De motorcode is doorgaans de Ingenium P300, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor.
Hoeveel verbruikt de Land Rover Defender 2.0 P300 in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de bekende problemen met deze motor?
Mogelijke problemen zijn timing chain slijtage, injector vervuiling en zeldzame turbo problemen, vooral bij slecht onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud uitgevoerd wordt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €600 en €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij sommige 2.0-liter Ingenium motoren kan de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettingproblemen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Injector vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Turbo lag of falen
Zeldzame gevallen van turbo falen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden door versleten onderdelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Elektronische storingen infotainment
Infotainmentsysteem kan traag reageren of vastlopen.
Symptomen:
Trage schermreacties, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2387 kg. Dat is 99% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
