Kenteken check JZP-55-N
APK geldig tot jun 2027 - 2+ eigenaars - 51.150 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JZP55N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 g-tron (2019) – Kenteken JZP-55-N
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 g-tron (2019) – Kenteken JZP-55-N
Onderhoud Audi A4 Avant 40 g-tron (2019) – Kenteken JZP-55-N
Veiligheid Audi A4 Avant 40 g-tron (2019) – Kenteken JZP-55-N
Prestaties Audi A4 Avant 40 g-tron (2019) – Kenteken JZP-55-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 40 g-tron bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1665 kg en aardgas.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en milieuvriendelijk dankzij aardgasmotor (CNG) met lage CO2-uitstoot
- Automatische 7-traps S tronic transmissie voor soepel schakelen
- Ruime en praktische combi met premium interieur en afwerking
- Lage wegenbelasting en brandstofkosten in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Design Pro Line Plus uitvoering biedt uitgebreide luxe en comfort
Minpunten
- Beperkte beschikbaarheid van aardgastankstations kan tanken lastig maken
- Mogelijke olieverbruik en timing ketting problemen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen vertonen
- Hogere aanschafprijs ten opzichte van vergelijkbare benzine- of dieselmodellen
- Onderhoud en reparaties aan aardgassysteem kunnen specialistisch en duurder zijn
- Marktwaarde daalt sneller dan conventionele A4-modellen door niche brandstof
Uitgebreide analyse
Kenteken JZP-55-N is een blauwe Audi A4 Avant 40 g-tron Design Pro Line Plus uit 2019 met een 1984cc 4-cilinder aardgasmotor die 125 pk levert. Deze combi uit 2019 heeft een automatische transmissie en is voorzien van voorwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg destijds € 50.987.
De motor in deze Audi A4 Avant 40 g-tron is een 2.0-liter 4-cilinder TFSI aardgasmotor met een cilinderinhoud van 1984 cc. De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de EA888-variant, specifiek aangepast voor CNG (aardgas) gebruik. Deze motor levert 125 kW (170 pk) volgens officiële specificaties, maar in Nederland wordt dit vaak afgerond naar 125 pk. De motor is voorzien van een turbo en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder andere matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere TFSI-motoren. Turboproblemen en defecte injectoren zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze Audi is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Dit type transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokken of slippen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen is relatief betaalbaar. De combinatie van automaat en aardgasmotor zorgt voor een soepele rijervaring met een goede balans tussen comfort en prestaties.
Het officiële WLTP-verbruik voor de Audi A4 Avant 40 g-tron ligt rond de 4,5 kg aardgas per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 6 kg per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Dit vertaalt zich in een zeer gunstige brandstofkost per kilometer. De wegenbelasting voor een 125 pk (92 kW) benzine-/aardgasauto in Nederland valt in de lagere schijf, wat de gebruikskosten verder verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals de distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 40 g-tron met kenteken JZP-55-N is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en transmissieolie. Controleer ook op eventuele turbo- en injectorproblemen. De marktwaarde van deze uitvoering uit 2019 ligt momenteel rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze variant is interessant voor kopers die zoeken naar een milieuvriendelijkere middenklasse combi met lage gebruikskosten en een degelijke bouwkwaliteit. Let op dat aardgasvulling en tankstations in de regio beschikbaar zijn.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken JZP-55-N uit 2019 is een praktische en zuinige middenklasse combi met een 1984cc aardgasmotor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie. Voor wie milieubewust wil rijden met een premium uitstraling is dit een aantrekkelijke keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
+-6
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 40 g-tron (JZP-55-N)
Wat is de APK status van JZP-55-N?
De APK van JZP-55-N is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JZP-55-N een import auto?
Ja, JZP-55-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JZP-55-N gehad?
JZP-55-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi A4 Avant 40 g-tron?
De motorcode is meestal EA888, een 2.0-liter 4-cilinder TFSI motor aangepast voor aardgas (CNG) gebruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7-traps S tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde aardgasverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het aardgasverbruik rond 5 tot 6 kg per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 kg.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting valt in de lagere schijf voor benzine-/aardgasauto's met 125 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 40 g-tron uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 2.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, stationair onregelmatig, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De S tronic automaat kan schokken of slippen vertonen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze aardgas mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 Avant 40 g-tron exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|