Kenteken check JXZ-28-F
APK verlopen - 1+ eigenaars - 105.280 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JXZ28F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Alfa Romeo 155 2.0 16V T.Spark (1997) – Kenteken JXZ-28-F
Waardebehoud Alfa Romeo 155 2.0 16V T.Spark (1997) – Kenteken JXZ-28-F
Onderhoud Alfa Romeo 155 2.0 16V T.Spark (1997) – Kenteken JXZ-28-F
Veiligheid Alfa Romeo 155 2.0 16V T.Spark (1997) – Kenteken JXZ-28-F
Prestaties Alfa Romeo 155 2.0 16V T.Spark (1997) – Kenteken JXZ-28-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Alfa Romeo 155 2.0 16V T.Spark geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1410 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve, directe wegligging dankzij het lichte gewicht en snelle stuur[6].
- Karaktervolle, levendige viercilinder met twin spark-technologie en prettig geluid.
- Uniek Italiaans design en zeldzaamheid in het Nederlandse straatbeeld.
- Redelijk onderhoudsvriendelijk voor een auto van deze leeftijd; veel onderdelen zijn (internationaal) verkrijgbaar.
- Goede basis voor eventuele tuning of restauratie.
- Historisch interessant model binnen het Alfa Romeo-aanbod.
Minpunten
- Hoger dan gemiddeld verbruik en onderhoudskosten voor de leeftijd.
- Kans op roest, vooral onder de auto en in de wielkasten.
- Schaarse en dure reserveonderdelen voor specifieke onderdelen.
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen vergeleken met Duitse concurrenten.
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn op leeftijd.
- Minder geschikt als dagelijkse auto vanwege betrouwbaarheid en kosten.
Volledige analyse
Kenteken JXZ-28-F is een grijze Alfa Romeo 155 uit 1997 met een 1970cc motor. Deze compacte Italiaanse sedan uit het bouwjaar 1995 biedt een unieke mix van sportiviteit en karakter, maar vraagt ook om specifieke aandacht bij aankoop en onderhoud. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, praktijk, kosten en veelvoorkomende problemen.
De 2.0 T.Spark Sport beschikt over een 1970cc viercilinder benzinemotor met 110 pk (81 kW). De motorcode voor deze variant is niet eenduidig online te vinden, maar de motor is gebaseerd op een Fiat-blok met een aluminium cilinderkop en gietijzeren blok, uitgerust met een twin spark (dubbele bougie) 16V cilinderkop[8]. De compressieverhouding is 10:1 en de motor is voorzien van een distributieriem (geen ketting)[6]. De motor is technisch verwant aan de Fiat Twin Cam-motoren, maar met Alfa Romeo’s eigen 16V-kop. Let op: de 2.0 T.Spark uit 1995 heeft géén turbo, in tegenstelling tot de Q4-variant[1].
De grijze Alfa Romeo 155 met kenteken JXZ-28-F heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De bak is robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolie-lekkages en een zwaarder wordende koppeling. Regelmatig verversen van de bakolie verlengt de levensduur. De voorwielaandrijving en het sportieve onderstel zorgen voor directe wegligging, mede dankzij de in 1995 geïntroduceerde snellere stuurbekrachtiging[6].
De wegenbelasting voor een benzineauto van 110 pk uit 1995 bedraagt in Nederland in 2025 circa € 68 per maand (€ 816 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. De APK-kosten zijn standaard (ca. € 35-€ 50), maar oudere Alfa’s vragen vaker om kleine reparaties. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de € 500 en € 1.000, afhankelijk van staat en gebruik. Reserveonderdelen zijn redelijk verkrijgbaar, maar sommige onderdelen zijn schaars en duurder door de leeftijd.
De marktwaarde van een grijze Alfa Romeo 155 2.0 T.Spark Sport uit 1997 met kenteken JXZ-28-F ligt in 2025 tussen de € 3.000 en € 6.000 voor een goed onderhouden exemplaar. Het waardebehoud is matig; deze modellen zijn vooral geliefd bij enthousiastelingen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest (vooral onder de auto en wielkasten) en staat van de motor/transmissie.
Deze grijze Alfa Romeo 155 met kenteken JXZ-28-F uit 1997 is een karaktervolle, sportieve sedan met een uniek Italiaans design en rijplezier. De auto vraagt om regelmatig en zorgvuldig onderhoud, maar beloont de liefhebber met een directe wegligging en een levendige motor. Voor de dagelijkse rit is hij minder geschikt vanwege de hogere onderhoudskosten en het verbruik, maar als tweede auto of voor de liefhebber is het een aantrekkelijke keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Alfa Romeo 155 2.0 16V T.Spark (JXZ-28-F)
Wat is de APK status van JXZ-28-F?
De APK van JXZ-28-F is verlopen op 17-06-2000. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JXZ-28-F een import auto?
Ja, JXZ-28-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JXZ-28-F gehad?
JXZ-28-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Alfa Romeo 155 2.0 T.Spark?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 12, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude auto, maar vergelijkbare modellen uit die tijd haalden ca. 1 op 11 gemiddeld.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
Elke 60.000 km of om de 4 jaar, afhankelijk van het onderhoudsschema. Overslaan kan motorschade veroorzaken.
Zijn reserveonderdelen nog verkrijgbaar?
Veel onderdelen zijn nog verkrijgbaar via gespecialiseerde dealers en online, maar sommige onderdelen zijn schaars en duurder.
Wat zijn de APK-kosten voor deze auto?
De APK-kosten zijn standaard, tussen de € 35 en € 50 per keer, maar oudere Alfa’s hebben vaker kleine reparaties nodig om door de keuring te komen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 110 pk in 2025?
Ca. € 68 per maand (€ 816 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
Is deze auto geschikt als dagelijkse auto?
De Alfa Romeo 155 2.0 T.Spark is vooral geschikt voor liefhebbers en als tweede auto. Voor dagelijks woon-werkverkeer zijn er betrouwbaardere en goedkopere alternatieven.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet strikt volgens onderhoudsschema worden vervangen (ca. elke 60.000 km). Overslaan kan motorschade veroorzaken.
Symptomen:
Motor loopt onregelmatig, startproblemen, mogelijk motorschade.
Roestvorming
Vooral onder de auto, wielkasten en deurschilden. Controleer bij APK en koop.
Symptomen:
Zichtbare roest, doorroest bij APK.
Versnellingsbakolie-lekkage
Oude pakkingen kunnen gaan lekken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, zwaarder schakelen.
Elektronische storingen
Bedrading en sensoren kunnen op leeftijd problemen geven (o.a. motormanagement, dashboard).
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig motorloop.
Hoger olieverbruik
Oudere motoren kunnen olie verbruiken, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Olijstand daalt tussen services, blauwe rook bij koude start.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Alfa Romeo 155 2.0 16V T.Spark kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|