Kenteken check JXN-37-V
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JXN37V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken JXN-37-V
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken JXN-37-V
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken JXN-37-V
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken JXN-37-V
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken JXN-37-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 SKYACTIV-G 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1399 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming[1].
- Betrouwbare 6-traps automaat (SKYACTIV-Drive) met lage onderhoudskosten[3].
- Goed rijgedrag dankzij onafhankelijke wielophanging en elektrische stuurbekrachtiging[3].
- Ruim en modern interieur met hoge afwerkingskwaliteit.
- Uitstekende passive veiligheid (Euro NCAP 5 sterren in 2013).
- Lage afschrijving en goede marktwaarde behoud.
Waar je op moet letten
- Vermogen (88 pk) is bescheiden voor een 2.0L motor; acceleratie is niet sportief[1].
- Automaat schakelt soms wat traag bij snel optrekken.
- Beperkte bagageruimte (ca. 12,4 cu.ft) vergeleken met concurrenten[4].
- Stijve vering kan als hard ervaren worden op slechte wegen.
- Sommige eigenaren melden matige geluidsisolatie op snelweg.
- Weinig standaard rijhulpen in deze uitvoering (geen adaptive cruise, lane assist).
Uitgebreide analyse
Kenteken JXN-37-V is een blauwe Mazda 3 uit 2018 met een 1998cc SkyActiv-G 120 GT-M benzinemotor en automaat. Deze sedan uit de categorie 'klein midden' biedt een aantrekkelijke mix van rijplezier, zuinigheid en betrouwbaarheid. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke Mazda 3-variant.
De Mazda 3 2018 met kenteken JXN-37-V is uitgerust met de SKYACTIV-G 2.0L (1998cc) 4-cilinder benzinemotor, motorcode PE-VPS. Deze motor levert 120 pk (88 kW) bij 6.000 tpm en een koppel van 210 Nm bij 4.000 tpm[1]. De motor heeft een DOHC-16V constructie met directe injectie en variabele kleptiming (VVT)[1]. In tegenstelling tot de Amerikaanse en Aziatische markt, waar deze motor 155 pk levert, is het Europese vermogen lager vanwege emissie- en fiscale optimalisatie[2][5]. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan via een 6-traps automaat (SKYACTIV-Drive)[3].
De automaat in de Mazda 3 2018 (kenteken JXN-37-V) is een 6-traps SKYACTIV-Drive, bekend om zijn vloeiende schakelingen en lage onderhoudsbehoefte. Er zijn weinig meldingen van serieuze defecten aan deze transmissie in de praktijk. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 4 jaar) en inspectie van de versnellingsbakolie. De totale onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag in vergelijking met concurrenten.
Het praktijkverbruik van de Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 120 GT-M ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke variant, maar de officiële NEDC-cijfers zijn circa 1 op 18,5 (5,4 l/100km) gecombineerd[1]. In de praktijk halen veel eigenaren iets hogere verbruikscijfers. De wegenbelasting voor deze 88 pk (65 kW) benzineauto bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), en een kleine of grote beurt kost respectievelijk €200-€300 en €400-€600 bij een Mazda-dealer. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de betrouwbaarheid van de motor en transmissie.
De huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 120 GT-M uit 2016 met kenteken JXN-37-V ligt in 2025 tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor deze klasse; Mazda’s staan bekend om hun degelijkheid en lage afschrijving. De nieuwprijs was destijds circa €32.000.
Deze blauwe Mazda 3 met kenteken JXN-37-V uit 2018 is een zuinige, betrouwbare en prettig rijdende sedan in het segment 'klein midden'. De combinatie van een moderne benzinemotor, vloeiende automaat en lage onderhoudskosten maakt deze auto aantrekkelijk voor de Nederlandse automobilist. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende kinderziektes (zie hieronder).
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (JXN-37-V)
Wat is de APK status van JXN-37-V?
De APK van JXN-37-V is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JXN-37-V een import auto?
Ja, JXN-37-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JXN-37-V gehad?
JXN-37-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 120 GT-M?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 in de stad en 1 op 18 op de snelweg. Officieel (NEDC) is dit 1 op 18,5 gecombineerd[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto van 88 pk circa €48 per maand (€576 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50 per jaar. Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 6-traps SKYACTIV-Drive automaat is zeer betrouwbaar; er zijn nauwelijks serieuze defecten gemeld[3].
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €10.000 en €13.000 in 2025, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Nee, deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid. Incidenteel meldingen van vervuilde injectoren bij kort ritten, verder geen structurele problemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Zeer zelden problemen met de distributieketting; deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid. Geen structurele meldingen in forums of reviews.
Signalen:
Geen
Turbo (n.v.t.)
Deze motor heeft géén turbo; problemen met turbo zijn dus niet van toepassing.
Signalen:
n.v.t.
Directe injectie (injectoren)
Zeer incidenteel meldingen van vervuilde injectoren, vooral bij kort ritten en oudere benzinekwaliteit. Regelmatig onderhoud voorkomt problemen.
Signalen:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies
Olieverbruik
Zeer zelden olieverbruik gemeld; de motor staat bekend als zuinig en schoon.
Signalen:
Geen
Automaat (SKYACTIV-Drive)
Zeer weinig defecten gemeld. Incidenteel klachten over traag schakelgedrag bij koude motor.
Signalen:
Traag schakelen bij koude start
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1399 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.