Kenteken check P-118-HV
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 61.847 km (peildatum nov 2022)
Let op: 10 bevindingen voor P118HV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2019) – Kenteken P-118-HV
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2019) – Kenteken P-118-HV
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2019) – Kenteken P-118-HV
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2019) – Kenteken P-118-HV
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2019) – Kenteken P-118-HV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 SKYACTIV-G 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1320 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 SkyActiv-G benzinemotor met kettingaandrijving
- Soepel schakelende 6-traps SkyActiv-Drive automaat
- Goede balans tussen prestaties (120 pk) en brandstofverbruik (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Redelijk lage wegenbelasting door 88 pk motor
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk waardebehoud en betaalbare onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Motorvermogen is bescheiden voor wie sportiever wil rijden
- Incidentele problemen met automatische transmissie bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen bij hoge km verstopt raken zonder goed onderhoud
- Beperkte koppel (ca. 187 Nm) kan in heuvelachtig terrein merkbaar zijn
- Geen turbo, dus minder pittig dan sommige concurrenten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing van service
Uitgebreide analyse
Kenteken P-118-HV is een rode Mazda 3 uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, had een nieuwprijs van circa €29.300 en staat bekend om zijn zuinige motor en moderne techniek.
De motor in deze Mazda 3 is de SkyActiv-G 2.0L benzinemotor met motorcode PE-VPS (1998cc, 4 cilinders, DOHC, 16 kleppen, variabele kleptiming). Deze levert ongeveer 120 pk (88 kW) in de Nederlandse uitvoering, wat iets lager is dan de Amerikaanse 155 pk variant vanwege Europese afstemming. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende problemen zoals timing chain slijtage of kettingspanner falen zijn zeldzaam maar kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen. Er zijn geen turbo’s op deze 2.0 SkyActiv-G, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is bij deze motor normaal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en het juiste olieviscositeit wordt gebruikt.
De automaat is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie met handmatige schakelfunctie. Deze transmissie staat bekend als soepel en efficiënt, met relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar incidentele problemen met schakeltrillingen of vertraging kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €150-€300 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-€50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de Mazda 3 staat bekend als relatief betrouwbaar en betaalbaar in onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 120 TS+ uit 2016 ligt in Nederland tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de zuinige motor en goede reputatie. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Een proefrit en eventueel een aankoopkeuring worden aanbevolen.
Deze rode Mazda 3 met kenteken P-118-HV uit 2019 is een betrouwbare en zuinige keuze in het klein-midden segment. De 2.0 SkyActiv-G motor met automaat biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Met een redelijke marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en moderne hatchback.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,847 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (P-118-HV)
Wat is de APK status van P-118-HV?
De APK van P-118-HV is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-118-HV een import auto?
Ja, P-118-HV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-118-HV gehad?
P-118-HV heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda 3?
De motorcode is PE-VPS, een 1998cc 4-cilinder DOHC benzinemotor met variabele kleptiming en kettingaandrijving.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakeltrillingen of vertraging voorkomen als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk is 6,0-6,5 l/100 km realistisch afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-€50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.0 SkyActiv-G uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen schakeltrillingen of vertraging optreden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Hoewel zeldzaam, kan de motor bij hoge km meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1320 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
