Kenteken check JVZ-32-P
APK geldig tot feb 2030 - 1 eigenaar - 965 km (peildatum mei 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JVZ32P
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Countryman S (2026) – Kenteken JVZ-32-P
Waardebehoud MINI Countryman S (2026) – Kenteken JVZ-32-P
Onderhoud MINI Countryman S (2026) – Kenteken JVZ-32-P
Veiligheid MINI Countryman S (2026) – Kenteken JVZ-32-P
Prestaties MINI Countryman S (2026) – Kenteken JVZ-32-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Countryman S komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1735 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.0L turbo benzinemotor met 221 pk
- ALL4 vierwielaandrijving voor betere grip en stabiliteit
- Sportief en onderscheidend design met John Cooper Works styling
- Ruime en praktische SUV met 5 zitplaatsen en goede bagageruimte
- Moderne technologie en premium interieurafwerking
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
Aandachtspunten
- Stijve vering die minder comfortabel is op slechte wegen
- Soms schokkerige automaat bij lage snelheden
- Beperkte feedback in het stuur, wat het rijgevoel beïnvloedt
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten
- Softwareproblemen met infotainment en klimaatregeling gemeld
Gedetailleerde analyse
Kenteken JVZ-32-P is een grijze Mini Mini Countryman 2.0 JCW ALL4 John Cooper Works XL uit 2026 met een krachtige 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 221 pk levert. Deze sportieve SUV combineert Mini's kenmerkende rijplezier met een praktische carrosserie en all-wheel drive.
De 1998cc motor in deze JCW-variant is een turbocharged 4-cilinder met directe injectie, waarschijnlijk met motorcode B48 (BMW/Mini 2.0L turbo). Deze motor levert 221 pk en staat bekend om zijn soepele vermogensafgifte, maar in de praktijk voelt het vermogen soms wat vlak aan en mist het de opbouw naar het rode gebied. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze generatie niet wijdverbreid gemeld, maar software-updates kunnen nodig zijn om optimale prestaties te garanderen.
De automaat is een 7- of 8-traps dubbele koppeling (twin-clutch) transmissie met ALL4 vierwielaandrijving. Hoewel de transmissie snelle opschakelingen biedt, kunnen er bij lage snelheden soms schokkerige bewegingen optreden. Bekende defecten zijn beperkt, maar onderhoud en software-updates zijn belangrijk om soepel schakelen te behouden. Reparatiekosten kunnen bij transmissieproblemen hoog oplopen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 8,3 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit iets hoger uitvallen afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 221 pk benzineauto in Nederland valt in een hogere categorie, wat resulteert in een relatief hoge maandelijkse belasting. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog, met jaarlijkse APK, reguliere servicebeurten en mogelijke reparaties die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's per jaar, mede door de premium aard van het merk en model.
De huidige marktwaarde van deze Mini Countryman JCW 2024 ligt rond de nieuwprijs van €86.487, met een goed waardebehoud door de exclusiviteit en sportieve uitstraling. Voor kopers die een sportieve, compacte SUV zoeken met premium afwerking is dit een aantrekkelijke keuze, mits men rekening houdt met hogere gebruikskosten en mogelijke software-gerelateerde kinderziektes in het eerste jaar.
Deze grijze Mini Mini Countryman met kenteken JVZ-32-P uit 2026 is een sportieve en stijlvolle SUV met een krachtige 2.0-liter benzinemotor en ALL4 vierwielaandrijving. Ondanks enkele kleine kinderziektes in software en transmissie biedt hij veel rijplezier en een exclusieve uitstraling, maar houd rekening met hogere onderhouds- en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Countryman S (JVZ-32-P)
Wat is de APK status van JVZ-32-P?
De APK van JVZ-32-P is geldig tot februari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVZ-32-P een import auto?
Nee, JVZ-32-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JVZ-32-P gehad?
JVZ-32-P heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Mini Countryman JCW?
De motorcode is waarschijnlijk B48, een 2.0-liter turbocharged 4-cilinder motor gebruikt door BMW en Mini.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?
Voor deze 2024 JCW variant zijn er geen wijdverspreide problemen met de ketting of turbo gemeld, maar software-updates zijn soms nodig.
Hoe betrouwbaar is de automaat en wat zijn de onderhoudskosten?
De 7- of 8-traps twin-clutch automaat werkt over het algemeen goed, maar kan bij lage snelheid schokken geven. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog, met reparaties die prijzig kunnen zijn.
Wat is het praktijkverbruik versus WLTP?
Het WLTP-verbruik is circa 8,3 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger door rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 221 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een hogere klasse vanwege het vermogen, wat resulteert in relatief hoge maandelijkse kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini Countryman JCW 2024?
De marktwaarde ligt rond de nieuwprijs van €86.487, met een goed waardebehoud door exclusiviteit en sportieve uitstraling.
Mogelijke gebreken
Softwareproblemen infotainmentsysteem en spraakbediening
De spraakbesturing reageert niet of slecht, en klimaatregeling werkt onregelmatig door softwarefouten.
Herkenningspunten:
Spraakcommando's worden niet herkend, klimaatregeling werkt niet consistent.
Schokkerige werking van de automatische transmissie bij lage snelheid
De twin-clutch automaat kan haperen of schokken bij wegrijden of lage snelheid.
Herkenningspunten:
Onregelmatige schakelmomenten, lichte schokken bij optrekken.
Stijve vering en oncomfortabele rijervaring
De sportieve ophanging is vrij hard, wat zorgt voor een stug rijgedrag op oneffen wegen.
Herkenningspunten:
Oncomfortabel gevoel bij hobbels, weinig demping van kleine oneffenheden.
Beperkte motorfeedback en vlakke vermogensafgifte
De motor voelt minder levendig aan dan verwacht, met weinig opbouw in vermogen bij hogere toeren.
Herkenningspunten:
Minder rijplezier, geen aansporing om hoog in toeren te rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
