Kenteken check JV-361-G
APK verlopen - 3+ eigenaars - 274.875 km (peildatum apr 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JV361G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2009) – Kenteken JV-361-G
Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2009) – Kenteken JV-361-G
Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2009) – Kenteken JV-361-G
Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2009) – Kenteken JV-361-G
Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2009) – Kenteken JV-361-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1355 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en strak design met coupé-karakter
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met 147 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportieve auto
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Timingketting en kettingspanner kunnen uitrekken en motorschade veroorzaken
- Mogelijke turbo-onderhoudsproblemen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage en vraagt onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 147 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken JV-361-G is een witte Audi TT uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €48.635 en staat bekend om zijn dynamische rijgedrag en compacte design.
De 2.0 TFSI motor in deze Audi TT uit 2006 heeft een cilinderinhoud van 1984cc en levert 147 pk. De motorcode die vaak voorkomt bij deze generatie is CAEB, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele specifieke aandachtspunten. Een veelbesproken probleem is de timingketting en de kettingspanner, die bij oudere exemplaren kunnen uitrekken of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Verder kunnen turbo-onderdelen slijten en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen.
De automatische transmissie in deze Audi TT is een klassieke automaat (geen DSG), die over het algemeen betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en hydraulische problemen die kunnen leiden tot schokkerig schakelen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en rijstijl. De wegenbelasting voor een 147 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TFSI uit 2006 met kenteken JV-361-G is het cruciaal om de staat van de timingketting en kettingspanner te laten controleren, bij voorkeur met onderhoudsdocumentatie die een eventuele vervanging bevestigt. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparaties. Let op olieverbruik en turbo-prestaties. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Audi TT met kenteken JV-361-G uit 2009 is een sportieve coupé met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Hoewel de auto enkele bekende technische aandachtspunten heeft, zoals de timingketting en transmissie, biedt hij een uitstekende rijervaring en een goede marktwaarde bij zorgvuldig onderhoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 17
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 02
APK keuring details: 36
APK keuring details: 05
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (JV-361-G)
Wat is de APK status van JV-361-G?
De APK van JV-361-G is verlopen op 30-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JV-361-G een import auto?
Ja, JV-361-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JV-361-G gehad?
JV-361-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi TT 2006?
De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0 TFSI motor is CAEB.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Symptomen zijn ratelende geluiden uit de motor, motorstoringslampje en vermogensverlies. Een inspectie bij een specialist is aan te raden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Audi TT?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slijtage schokkerig worden en vraagt regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting en kettingspanner problemen
De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot het overslaan van de ketting en ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of hydraulische problemen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
