Kenteken check 50-GDD-3

APK geldig tot jun 2026 - 2 eigenaars - 166.830 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-856679
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Registratie
50-GDD-3
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
TT Coupé 2.0 TFSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 50-GDD-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2008

Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 50-GDD-3

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
24

Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 50-GDD-3

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 50-GDD-3

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 50-GDD-3

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 50-GDD-3

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 53.321
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
18 dagen
Aantal op naam
2 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
BWA
Soortgelijke auto's in NL
26 voertuigen
Aantal keren bekeken
711 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1335 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportief en strak design met coupé-karakter
  • Krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor met 147 pk
  • Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
  • Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportauto
  • Goede wegligging en handling door voorwielaandrijving
  • Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment

Aandachtspunten

  • Timingketting en kettingspanner kunnen problemen geven
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
  • Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto

Gedetailleerde analyse

Kenteken 50-GDD-3 is een zwarte Audi TT 2.0 TFSI Pro Line uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze sportieve coupé met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €48.525.

De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi TT is onderdeel van de EA113 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als BWA of vergelijkbaar voor het 2.0 TFSI blok uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele bekende problemen. Vooral de timingketting en de kettingspanner zijn kwetsbaar; de ketting kan uitrekken waardoor de motor timing kan verliezen, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Dit probleem komt vooral voor bij modellen van 2006 tot circa 2012. Daarnaast kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en is er soms sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi TT 2.0 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter van de auto. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TFSI Pro Line uit 2006 met kenteken 50-GDD-3 is het cruciaal om te controleren of de timingketting en kettingspanner recent zijn vervangen of in goede staat verkeren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op turbo- en olieverbruikproblemen. Een goed onderhouden exemplaar biedt een sportieve rijervaring met een redelijke betrouwbaarheid en waardebehoud.

Deze zwarte Audi TT met kenteken 50-GDD-3 uit 2008 is een sportieve coupé met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals timingketting en kettingspanner, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve auto's met handgeschakelde transmissie. Zorgvuldige aankoopkeuring en onderhoud zijn essentieel voor langdurig rijplezier.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €870
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €390
Hill Start Assist €105
Navigatie €1075
Leer €1415
Metallic lak €615
Runflat Pakket

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 april 2026
JUN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 juni 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

21 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

29 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

3 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

11 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

26 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

8 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

14 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

2 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Foto's

Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 1
mei 2026
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 2
mei 2026
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 3
mei 2026
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 4
mei 2026
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 5
mei 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 4-6-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 17-06-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code BWA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 200 pk (147 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype coupe
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,24 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,36 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 400 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 6,6 s
Topsnelheid 240 km/u
Gemiddeld verbruik 7,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 183 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (50-GDD-3)

Wat is de APK status van 50-GDD-3?

De APK van 50-GDD-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 50-GDD-3 een import auto?

Nee, 50-GDD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 50-GDD-3 gehad?

50-GDD-3 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi TT?

De motorcode is meestal BWA of een variant uit de EA113 motorfamilie voor het 2.0 TFSI blok uit 2006.

Hoe herken ik problemen met de timingketting?

Symptomen zijn kettinggeratel, motorstoringen, onregelmatig lopen en soms startproblemen. Een specialist kan de kettingspanning meten.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.

Is het verbruik in de praktijk hoger dan de WLTP-waarde?

Ja, in de praktijk ligt het verbruik rond 7,5-8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timingketting en kettingspanner uitrekken

De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motor timingverlies en ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Motor start moeilijk, onregelmatig lopen, kettinggeratel of tikken uit motorruimte.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage en wastegate rammelen

De turbo kan slijtage vertonen, met name de wastegate kan rammelen en geluiden veroorzaken.

Herkenningspunten:

Ongebruikelijke geluiden bij accelereren, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Motor

Injectoren vervuiling of defect

Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi TT Coupé 2.0 TFSI modellen

Voertuig Registratie