Kenteken check JTZ-27-P
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 238.208 km (peildatum mei 2020)
Er zijn 14 aandachtspunten voor JTZ27P
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI One (2019) – Kenteken JTZ-27-P
Waardebehoud MINI One (2019) – Kenteken JTZ-27-P
Onderhoud MINI One (2019) – Kenteken JTZ-27-P
Veiligheid MINI One (2019) – Kenteken JTZ-27-P
Prestaties MINI One (2019) – Kenteken JTZ-27-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1215 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Karakteristiek Mini-design met premium uitstraling.
- Relatief zuinige 1.5-liter turbomotor met directe injectie.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor sportief rijplezier.
- Redelijk lage wegenbelasting dankzij 75 pk motorvariant.
- Goede standaarduitrusting in de 'Salt' uitvoering.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingaandrijving).
- Soms verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor langere reizen.
- Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor kleine auto's.
- Niet de krachtigste motor in het Mini-gamma, wat prestaties beperkt.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JTZ-27-P is een rode Mini Mini 1.5 One Salt uit 2019, modeljaar 2018, uitgerust met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en een handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €24.507 en staat bekend om zijn karakteristieke design en rijplezier.
De motor in deze Mini Mini 1.5 One Salt is een 1.5-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder BMW/Mini motorcodes zoals B38 (1499cc). Deze motor levert ongeveer 75 pk (officieel 102 pk in sommige versies, maar voor de Nederlandse markt vaak 75 pk vanwege belastingregels). De motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en goede prestaties voor een kleine auto. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en olieverbruik bij intensief gebruik, hoewel deze niet structureel zijn bij alle exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring die veel Mini-rijders waarderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 One Salt met kenteken JTZ-27-P uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en kettinggeluiden bij de motor. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze Mini behoudt redelijk zijn waarde dankzij zijn merk en karakter.
Deze rode Mini Mini met kenteken JTZ-27-P uit 2019 is een compacte, stijlvolle en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1.5-liter 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals mogelijke olieverbruik en kettingproblemen, biedt deze Mini een plezierige rijervaring en een goede balans tussen kosten en prestaties.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI One (JTZ-27-P)
Wat is de APK status van JTZ-27-P?
De APK van JTZ-27-P is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JTZ-27-P een import auto?
Ja, JTZ-27-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JTZ-27-P gehad?
JTZ-27-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter motor in deze Mini?
De motorcode is doorgaans B38, een 1.5-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini 1.5 One Salt?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.5 One Salt uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan vroegtijdig slijten of speling vertonen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het infotainmentsysteem of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Uitvallend scherm, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
