Kenteken check JTK-49-K

APK geldig tot jun 2027 - 29.465 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-548219
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
JTK-49-K
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JTK-49-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Rood
Energiebron
Benzine
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2023

Betrouwbaarheid VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken JTK-49-K

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
19

Waardebehoud VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken JTK-49-K

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken JTK-49-K

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken JTK-49-K

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken JTK-49-K

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 49.000 - € 60.000
Oorspronkelijke prijs
€ 63.749
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
439 dagen
Aantal eigenaren
Onbekend
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
DGE
Aantal in Nederland
7 voertuigen
Populariteit
115 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1917 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 271 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zeeland ca. € 291 / kwartaal
Utrecht ca. € 285 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 279 / kwartaal
Gelderland ca. € 294 / kwartaal
Limburg ca. € 288 / kwartaal
Overijssel ca. € 296 / kwartaal
Flevoland ca. € 291 / kwartaal
Drenthe ca. € 299 / kwartaal
Friesland ca. € 302 / kwartaal
Groningen ca. € 305 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Efficiënte en krachtige 1.4 TSI eHybrid motor met 218 pk gecombineerd vermogen
  • DSG-automaat met snelle en soepele schakelingen
  • Ruim en luxe interieur met hoogwaardige afwerking
  • Aantrekkelijk design met R-Line sportieve styling
  • Laag brandstofverbruik dankzij plug-in hybride technologie
  • Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment

Nadelen

  • DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
  • Hybride batterij kan na jaren slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van 1.4 TSI eHybrid motor
  • Olieverbruik kan bij sommige motoren licht verhoogd zijn
  • Hogere nieuwprijs vergeleken met niet-hybride Arteon varianten
  • Minder kofferbakruimte door batterijpakket vergeleken met conventionele modellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken JTK-49-K is een rode Volkswagen Arteon 1.4 TSI eHybrid R-Line Business uit 2023 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €56.050 en combineert sportief design met zuinige plug-in hybride technologie.

De 1395cc motor in deze Volkswagen Arteon is een 1.4 TSI eHybrid met motorcode CZEA (algemeen voor 1.4 TSI motoren in VW-groep). Deze viercilinder turbomotor levert 160 pk (118 kW) gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 218 pk (160 kW). De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen bij deze 1.4 TSI zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing ketting bij oudere TSI-motoren, hoewel dit bij de hybride variant minder frequent voorkomt. Turboproblemen en injectorstoringen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.

De automatische transmissie in deze Arteon is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, specifiek een 7-traps DSG. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van dealer en servicepakket.

Het WLTP-verbruik van de Volkswagen Arteon 1.4 TSI eHybrid ligt rond 1,1 tot 1,3 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor een 160 pk hybride in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Arteon 1.4 TSI eHybrid R-Line Business met kenteken JTK-49-K uit 2023 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de DSG-transmissie tijdig is onderhouden. Controleer de staat van de batterij en elektrische componenten, aangezien deze kostbaar kunnen zijn om te vervangen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €35.000 tot €42.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het hybride karakter is deze auto aantrekkelijk voor wie zuinig wil rijden zonder in te leveren op comfort en prestaties.

Deze rode Volkswagen Arteon met kenteken JTK-49-K uit 2023 is een stijlvolle en technisch geavanceerde middenklasse hatchback met een efficiënte 1.4 TSI eHybrid motor en DSG-automaat. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, met relatief lage onderhoudskosten en een aantrekkelijk wegenbelastingtarief. Let bij aankoop op transmissieonderhoud en batterijconditie voor een probleemloze rijervaring.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €565
Zij-airbags achter €395
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Parkeerassistent €325
Leer €1040
Metallic lak €705
Runflat Pakket

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 juni 2023
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2023 – Afbeelding 1
maart 2026
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2023 – Afbeelding 2
maart 2026
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2023 – Afbeelding 3
maart 2026
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2023 – Afbeelding 4
maart 2026
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2023 – Afbeelding 5
maart 2026
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2023 – Afbeelding 6
maart 2026
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2023 – Afbeelding 7
maart 2026
VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF 2023 – Afbeelding 8
maart 2026

+82

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 27-06-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code DGE
Type motor Benzine
Motorinhoud 1395 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 156 pk (115 kW)
Max. koppel 400 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Rood
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,87 m
Breedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Wielbasis 2,84 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,8 s
Maximumsnelheid 222 km/u
Gemiddeld verbruik 1,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 26 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (JTK-49-K)

Wat is de APK status van JTK-49-K?

De APK van JTK-49-K is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JTK-49-K een import auto?

Ja, JTK-49-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI eHybrid in de Volkswagen Arteon?

De motorcode is doorgaans CZEA voor de 1.4 TSI motoren binnen de VW-groep, ook toegepast in de Arteon eHybrid.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Arteon?

De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof; mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van de Arteon 1.4 TSI eHybrid?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Arteon uit 2020?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €35.000 en €42.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Transmissie

DSG-transmissie mechatronica storing

Storingen in de mechatronica van de 7-traps DSG kunnen leiden tot schakelproblemen en storingslampen.

Herkenningspunten:

Haperend schakelen, schokken bij schakelen, transmissielampje aan.

Aandacht vereist
Motor

Licht verhoogd olieverbruik

Sommige 1.4 TSI motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.

Aandacht vereist
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Herkenningspunten:

Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in boordcomputer.

Aandacht vereist
Motor

Turbo lekkage of falen

Zeldzame gevallen van turbo lekkage of falen door olieverontreiniging of slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.

Laag
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1917 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF in Nederland

Model Kenteken