Kenteken check JTD-80-L
APK geldig tot dec 2029 - 1 eigenaar - 2.500 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JTD80L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV (2025) – Kenteken JTD-80-L
Waardebehoud Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV (2025) – Kenteken JTD-80-L
Onderhoud Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV (2025) – Kenteken JTD-80-L
Veiligheid Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV (2025) – Kenteken JTD-80-L
Prestaties Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV (2025) – Kenteken JTD-80-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1849 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 830cc hybride benzinemotor met 55 pk, ideaal voor stads- en buitengebiedrijden.
- Moderne automatische transmissie die soepel schakelt en weinig onderhoud vergt.
- Lage wegenbelasting dankzij het vermogen en hybride aandrijving.
- Comfortabele midi-SUV met goede binnenruimte en moderne technologie.
- Stabiele marktwaarde door groeiende interesse in hybride voertuigen.
- Relatief lage jaarlijkse onderhoudskosten vergeleken met grotere SUV's.
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (55 pk) kan minder geschikt zijn voor snelle acceleratie of zware belading.
- Motorcode voor 830cc is niet breed bekend, wat onderhoud en onderdelen soms kan bemoeilijken.
- Timing chain problemen zijn zeldzaam maar kunnen bij slecht onderhoud optreden.
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid vanwege nieuw modeljaar 2025.
- Hogere nieuwprijs (€42.000) in vergelijking met sommige concurrenten zonder hybride technologie.
- Praktijkverbruik kan iets hoger uitvallen dan WLTP-cijfers, afhankelijk van rijstijl.
Volledige analyse
Kenteken JTD-80-L is een gele Mazda MX-30 e-SkyActiv R-EV 170 Nagisa uit 2025 met een 830cc hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €42.000 en combineert zuinigheid met moderne technologie.
De Mazda MX-30 e-SkyActiv R-EV 170 Nagisa uit 2025 is uitgerust met een 830cc driecilinder hybride benzinemotor. De exacte motorcode voor deze 830cc motor is nog niet publiekelijk gespecificeerd door Mazda, maar het betreft een compacte SkyActiv-R motor met elektrische ondersteuning. Deze motor levert 55 pk en is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage komen bij deze motorvariant weinig voor, mede dankzij het hybride karakter en moderne constructie. Wel is het belangrijk om regelmatig het motorolie- en koelsysteem te controleren om vroegtijdige slijtage te voorkomen.
De automaat in de MX-30 e-SkyActiv R-EV is een moderne automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Er zijn tot nu toe geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij deze specifieke variant. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen volgens het onderhoudsschema van Mazda. Reparaties aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Het officiële WLTP-verbruik van de Mazda MX-30 e-SkyActiv R-EV 170 ligt rond de 1,3 tot 1,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1,6 tot 1,8 liter per 100 km, wat nog steeds zeer zuinig is voor een midi-SUV. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Wegenbelasting voor deze 55 pk hybride benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een Mazda MX-30 e-SkyActiv R-EV 170 Nagisa met kenteken JTD-80-L uit 2025 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele software-updates voor het hybride systeem en controleer de staat van de batterij. Door het relatief nieuwe model zijn grote problemen zeldzaam, maar een proefrit en technische check zijn altijd aan te raden. De marktwaarde blijft stabiel door de zuinigheid en het moderne karakter van de auto.
Deze gele Mazda MX-30 met kenteken JTD-80-L uit 2025 is een moderne, zuinige midi-SUV met een innovatieve 830cc hybride benzinemotor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, met relatief lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een milieuvriendelijke en praktische SUV is dit model een sterke keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV (JTD-80-L)
Wat is de APK status van JTD-80-L?
De APK van JTD-80-L is geldig tot december 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JTD-80-L een import auto?
Nee, JTD-80-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JTD-80-L gehad?
JTD-80-L heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 830cc motor in de Mazda MX-30 e-SkyActiv R-EV 170?
Mazda heeft voor de 830cc hybride motor in de MX-30 e-SkyActiv R-EV 170 nog geen specifieke motorcode publiekelijk vrijgegeven, maar het betreft een compacte SkyActiv-R driecilinder met elektrische ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda?
De automatische transmissie van de MX-30 e-SkyActiv R-EV 170 is modern en betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing volgens schema zijn belangrijk voor een lange levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 1,6 tot 1,8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1,3 tot 1,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
De geschatte jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900, wat relatief laag is voor een SUV met hybride aandrijving.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 55 pk hybride?
De wegenbelasting voor deze Mazda MX-30 met 55 pk hybride motor bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud of verontreinigde olie, wat kan leiden tot kettingrattelen en motorstoringen.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Slijtage
Hoewel Mazda timing chains doorgaans duurzaam zijn, kan bij onvoldoende onderhoud of verontreinigde olie slijtage optreden, wat kan leiden tot kettingrattelen en motorproblemen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, verminderde motorprestaties, motorstoringslampje.
Hybride Batterijcapaciteit
Na verloop van tijd kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat invloed heeft op de elektrische ondersteuning en het brandstofverbruik.
Signalen:
Kortere elektrische actieradius, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.
Automatische Transmissie Vloeistofvervuiling
Verontreinigde transmissievloeistof kan leiden tot schakelproblemen en slijtage van de automaat.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit de transmissie.
Injectoren Verstoppen
Bij sommige Mazda motoren kunnen brandstofinjectoren verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Haperende motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoewel niet wijdverspreid, kan bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud verhoogd olieverbruik optreden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1849 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
