Kenteken check JT-338-X
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 275.501 km (peildatum feb 2026)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JT338X
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 323Ci Cabrio (2000) – Kenteken JT-338-X
Waardebehoud BMW 323Ci Cabrio (2000) – Kenteken JT-338-X
Onderhoud BMW 323Ci Cabrio (2000) – Kenteken JT-338-X
Veiligheid BMW 323Ci Cabrio (2000) – Kenteken JT-338-X
Prestaties BMW 323Ci Cabrio (2000) – Kenteken JT-338-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 323Ci Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1709 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Karakteristieke, soepele zes-in-lijn motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en sportief rijgedrag[1][3].
- Stijlvol, tijdloos design met een degelijk werkend elektrisch softtop[6].
- Comfortabele, sportieve zitplaatsen en een rijke afwerking voor het bouwjaar.
- Goede geluidsisolatie (voor een cabrio) en een relatief ruime kofferbak voor de klasse (7,7 cu.ft)[1].
- Degelijke betrouwbaarheid bij goed onderhoud, met name de motor en aandrijflijn.
- Unieke uitstraling en rijbeleving, zeker in de Nederlandse zomer.
Minpunten
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld, zeker bij gebrek aan onderhoudshistorie.
- Bekende aandachtspunten: olieverbruik, distributieketting op leeftijd, injectorvervuiling.
- Automaat kan op leeftijd storingsgevoelig zijn; revisie is prijzig.
- Wegenbelasting is hoog vanwege het vermogen en gewicht.
- Waardebehoud is matig; oudere cabrio’s dalen sneller in waarde.
- Softtop kan op leeftijd lekken of mechanische problemen geven; reparatie is kostbaar.
Volledige analyse
Kenteken JT-338-X is een blauwe BMW 3-serie Cabrio uit 2000 met een 2494cc motor, automaat en een originele nieuwprijs van €49.349. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik en praktische informatie voor de Nederlandse markt.
De BMW 3-serie Cabrio 323Ci uit 2000 is uitgerust met een 2,5 liter (2494cc) zes-in-lijn benzinemotor, motorcode M52TUB25. Deze motor levert 170 pk bij 5.500 rpm en 181 lb-ft (245 Nm) koppel bij 3.500 rpm[1][3]. De M52TUB25 is een bekende, betrouwbare motor, maar kent enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hoge leeftijd (150.000+ km) slijtage vertonen (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s zijn niet van toepassing op deze motor. Injectoren kunnen vervuilen, vooral bij onregelmatig gebruik of slechte brandstof (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is een bekend punt bij deze motoren, vooral bij hogere kilometerstanden (categorie: motor, ernst: orange). Regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
Deze Cabrio is leverbaar met een 5-traps automaat (5A). Deze automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan op leeftijd problemen geven met schakelgedrag, vooral als het oliepeil niet op orde is of bij gebrek aan onderhoud (categorie: transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten voor een automaatrevisie of -reparatie liggen rond de €1.500-€2.500, afhankelijk van de ernst. Jaarlijks onderhoud (APK, kleine beurt, olie/filters) kost gemiddeld €300-€500, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Het praktijkverbruik van deze 2494cc automaat ligt rond de 1 op 10-11 (9-10 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (EPA) 18 mpg (13 l/100km) stad en 26 mpg (9 l/100km) snelweg aangeeft[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 125 pk (let op: deze 323Ci heeft 170 pk, dus dit is niet correct voor dit model) bedraagt circa €88 per maand (2025). Voor 170 pk is de wegenbelasting circa €120 per maand. De huidige marktwaarde van een blauwe BMW 3-serie Cabrio 323Ci uit 2000 met kenteken JT-338-X ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[2]. Het waardebehoud is matig: oudere cabrio’s dalen sneller in waarde dan sedans of coupés.
Deze blauwe BMW 3-serie Cabrio met kenteken JT-338-X uit 2000 is een stijlvolle, rijke cabrio met een karakteristieke zes-in-lijn motor en een degelijke automaat. Het is een auto voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en kleine gebreken accepteren. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van het softtop, olieverbruik en eventuele transmissieproblemen.
Deze blauwe BMW 3-serie Cabrio met kenteken JT-338-X uit 2000 is een klassieke Duitse cabrio met een rijke uitstraling, soepele motor en een comfortabele automaat. Het is een auto met karakter, maar vereist aandacht voor onderhoud en bekende technische aandachtspunten. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud, biedt deze Cabrio veel rijplezier en een unieke uitstraling.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Glas van achteruitrijlicht gerepareerd, bewerkt of weg, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Glas van achteruitrijlicht gerepareerd, bewerkt of weg, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band is beschadigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band is beschadigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 17
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 323Ci Cabrio (JT-338-X)
Wat is de APK status van JT-338-X?
De APK van JT-338-X is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JT-338-X een import auto?
Ja, JT-338-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JT-338-X gehad?
JT-338-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Cabrio 323Ci uit 2000?
Deze Cabrio heeft 170 pk bij 5.500 rpm[1][3][7].
Wat is het praktijkverbruik van deze automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10-11 (9-10 l/100km). Fabrieksopgave: 18 mpg stad, 26 mpg snelweg (EPA)[2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €300-€500 per jaar voor APK, kleine beurt en olie/filters. Grote reparaties (automaat, softtop) kunnen veel hoger uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 170 pk (niet 125 pk) betaal je circa €120 per maand (2025).
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en onderhoud[2].
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja: olieverbruik, distributieketting op leeftijd, injectorvervuiling. Geen turbo-problemen, want deze motor heeft geen turbo.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
Hogere kilometerstanden leiden vaak tot toenemend olieverbruik.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat.
Distributieketting (timing chain)
Slijtage of geratel bij koude start, vooral na 150.000 km.
Signalen:
Geratel bij koude motor, storingslampje.
Injectorvervuiling
Vervuiling door slechte brandstof of onregelmatig gebruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, mindere prestaties.
Automaatproblemen
Schokkerig schakelen, slippen of storingslampje.
Signalen:
Onregelmatig schakelgedrag, storingslampje.
Softtopmechaniek
Lekkage, vastzittend of haperend mechanisme.
Signalen:
Water in interieur, mechanische storingen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1709 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
