Kenteken check JS-486-F
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 159.643 km (peildatum sep 2025)
Let op: 14 bevindingen voor JS486F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Trafic 5-Sitzer 2,9t 2.5 dCi 115 (2010) – Kenteken JS-486-F
Waardebehoud Renault Trafic 5-Sitzer 2,9t 2.5 dCi 115 (2010) – Kenteken JS-486-F
Onderhoud Renault Trafic 5-Sitzer 2,9t 2.5 dCi 115 (2010) – Kenteken JS-486-F
Veiligheid Renault Trafic 5-Sitzer 2,9t 2.5 dCi 115 (2010) – Kenteken JS-486-F
Prestaties Renault Trafic 5-Sitzer 2,9t 2.5 dCi 115 (2010) – Kenteken JS-486-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Trafic 5-Sitzer 2,9t 2.5 dCi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2111 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime interieur voor passagiers
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Lage wegenbelasting
- Goede waardebehoud
- Praktisch voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Mogelijke motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain issues
- Turbo problemen
- Brandstofverbruik hoger dan WLTP-waarden
- Onderhoudskosten kunnen toenemen met leeftijd
Diepgaande beoordeling
Kenteken JS-486-F is een witte Renault Trafic Passenger uit 2010 met een 2464cc motor. Deze auto is een populair model onder Nederlandse autobezitters vanwege zijn ruimte en betrouwbaarheid. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over de technische specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De Renault Trafic Passenger 2.5 dCi T29 L2H1 Authentique uit 2010 is uitgerust met een 2464cc viercilinder dieselmotor die 84 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een turbogeladen versie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer olieverbruik, timing chain issues en turbo problemen. Deze problemen kunnen ernstig zijn en regelmatig onderhoud is essentieel om ze te voorkomen.
De auto heeft een handmatige transmissie, wat bekend staat om zijn betrouwbaarheid. Echter, zoals bij veel handgeschakelde transmissies, kunnen er problemen optreden met de koppeling en de versnellingsbak zelf. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag, maar kunnen toenemen als er defecten optreden.
De praktische brandstofverbruik van de Renault Trafic Passenger ligt rond de 8-10 liter per 100 km, afhankelijk van de rijomstandigheden. Dit is hoger dan de WLTP-waarden, die vaak idealere omstandigheden aannemen. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar.
De Renault Trafic Passenger is een goede keuze voor wie een ruime, betrouwbare auto zoekt voor personenvervoer. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de motor en transmissie. De wegenbelasting voor een 84 pk motor in Nederland is relatief laag, wat een voordeel is voor dagelijkse gebruikers.
Deze witte Renault Trafic Passenger met kenteken JS-486-F uit 2010 is een solide optie voor wie een praktische en ruime auto zoekt. Met de juiste zorg en onderhoud kan deze auto jarenlang betrouwbaar dienen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Alarmlichten werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
De kentekenplaat zit niet goed vast, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Ruitensproeiers werken niet
Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Knipperlichten beschadigd
Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Alarmlichten werken niet goed
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 27
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Trafic 5-Sitzer 2,9t 2.5 dCi 115 (JS-486-F)
Wat is de APK status van JS-486-F?
De APK van JS-486-F is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JS-486-F een import auto?
Ja, JS-486-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JS-486-F gehad?
JS-486-F heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Renault Trafic Passenger 2.5 dCi?
De motorcode is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een turbogeladen versie.
Wat is het brandstofverbruik van de Renault Trafic Passenger?
Praktisch verbruik ligt rond de 8-10 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten van €200 tot €500 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor een 84 pk motor in Nederland?
Relatief laag, afhankelijk van de specifieke belastingtarieven.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
Problemen met de koppeling en versnellingsbak kunnen voorkomen, maar zijn over het algemeen zeldzaam.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan verwacht
Timing Chain Problemen
Timing chain slijt sneller dan verwacht
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten van de motor
Turbo Problemen
Turbocharger faalt
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen en toename van brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2111 kg. Dat is 76% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
