Kenteken check JNZ-91-D
APK geldig tot jul 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JNZ91D
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2018) – Kenteken JNZ-91-D
Waardebehoud MINI Cooper S (2018) – Kenteken JNZ-91-D
Onderhoud MINI Cooper S (2018) – Kenteken JNZ-91-D
Veiligheid MINI Cooper S (2018) – Kenteken JNZ-91-D
Prestaties MINI Cooper S (2018) – Kenteken JNZ-91-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Cooper S komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1330 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en directe rijervaring dankzij de 1998cc turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie
- Compacte afmetingen, ideaal voor de stad en parkeren
- Goed uitgerust, zelfs in de standaard Salt-uitvoering
- Redelijk waardebehoud in vergelijking met concurrenten
- Betrouwbaarder motorblok (B48) dan oudere Mini-generaties
- Luxe en moderne uitstraling, zowel binnen als buiten
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door het vermogen van 141pk
- Praktijkverbruik ligt hoger dan het WLTP-cijfer
- Onderhoud en reparaties bij de dealer zijn prijzig
- Beperkte bagageruimte, typisch voor het segment
- Turbo en injectoren kunnen op termijn onderhoud vergen
- Sportieve vering kan als hard ervaren worden op slechte wegen
Volledige analyse
Kenteken JNZ-91-D is een witte Mini Mini uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor (141pk), handgeschakeld, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €36.728. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Mini Mini 2.0 Cooper S Salt uit 2018 beschikt over de BMW B48A20A motorcode. Deze 1998cc turbo benzinemotor is technisch geavanceerd en biedt een sportieve rijervaring. In vergelijking met oudere Mini-modellen zijn de bekende problemen met de timing chain (ketting) aanzienlijk verminderd, maar niet volledig uitgesloten. De B48-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar turbo’s en directe injectie (injectoren) kunnen op termijn onderhoud vergen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits tijdig onderhouden.
De handgeschakelde 6-bak in de Mini Mini 2018 is robuust en biedt een directe, sportieve schakelervaring. Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kan optreden bij intensief gebruik of onjuist schakelgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, tenzij er schade ontstaat door slijtage of ongelukken.
Het WLTP-verbruik van de Mini Mini 2.0 Cooper S Salt bedraagt circa 6,0 l/100km. In de praktijk ligt het verbruik, afhankelijk van rijstijl en gebruik, tussen de 7,0 en 8,5 l/100km. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, mede door het sportieve imago en de beperkte concurrentie in dit segment. Onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) bedragen gemiddeld €600-€900 per jaar, exclusief grote reparaties. De wegenbelasting voor 141pk in Nederland bedraagt €1.344 per jaar (2025).
Deze witte Mini Mini met kenteken JNZ-91-D uit 2018 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte, sportieve hatchbacks. De auto combineert een levendige rijstijl met een relatief luxe uitstraling en moderne techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, turbo- en injectorstatus, en controleer altijd op eventuele (verborgen) schade.
Deze witte Mini Mini met kenteken JNZ-91-D uit 2018 is een sportieve, compacte hatchback met een betrouwbare 1998cc motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt veel rijplezier, een redelijk verbruik en een stabiele restwaarde. Onderhoudskosten zijn acceptabel, maar wegenbelasting is aan de hoge kant. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op veelvoorkomende problemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper S (JNZ-91-D)
Wat is de APK status van JNZ-91-D?
De APK van JNZ-91-D is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNZ-91-D een import auto?
Ja, JNZ-91-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JNZ-91-D gehad?
JNZ-91-D heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mini Mini 2.0 Cooper S Salt?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,0 en 8,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is circa 6,0 l/100km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 141pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt €1.344 per jaar (2025).
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600-€900 per jaar voor APK, kleine/grote beurt, banden en remmen, exclusief grote reparaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is robuust; grote defecten zijn zeldzaam, maar koppelingsslijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 2.0 Cooper S Salt uit 2018?
Tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
De B48-motor is betrouwbaarder dan oudere Mini-motoren, maar bij hoge kilometerstanden of gebrek aan onderhoud kan alsnog slijtage optreden aan de timing chain, spanners of geleiders.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (ketting) slijtage
Hoewel de B48-motor betrouwbaarder is dan oudere Mini-motoren, kan bij hoge kilometerstanden of gebrek aan onderhoud alsnog slijtage aan de timing chain, spanners of geleiders optreden.
Signalen:
Rattelend geluid bij koude start, vermogensverlies, check engine lampje
Turbo problemen
De turbo kan na verloop van tijd slijtage vertonen, vooral bij intensief sportief gebruik of onvoldoende koeling na ritten.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden
Directe injectie (injectoren) vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies en hoger verbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, trillingen, hoger verbruik
Olieverbruik
Het olieverbruik is bij de B48-motor over het algemeen laag, maar kan toenemen bij veroudering of gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Olielampje, regelmatig moeten bijvullen
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik of onjuist schakelgedrag kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling, moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
