Kenteken check JNR-31-Z

APK geldig tot nov 2029 - 2 eigenaars - 14.496 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-882002
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basis informatie

Nummerplaat
JNR-31-Z
Automerk
Porsche
Porsche logo
Type
Panamera Turbo S E-Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JNR-31-Z: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Elektriciteit
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2025

Betrouwbaarheid Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025) – Kenteken JNR-31-Z

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
86

Waardebehoud Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025) – Kenteken JNR-31-Z

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025) – Kenteken JNR-31-Z

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
57

Veiligheid Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025) – Kenteken JNR-31-Z

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025) – Kenteken JNR-31-Z

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 109.000 - € 133.000
Nieuwprijs
€ 292.681
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1300 dagen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
DVT
Vergelijkbare voertuigen in NL
2 voertuigen
Bekeken
312 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2440 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Indrukwekkende acceleratie van 0-100 km/h in slechts 2,9 seconden met Sport Chrono Pack[5]
  • Comfortabel en luxueus interieur
  • Mogelijkheid om in elektrische modus te rijden voor een emissievrije rit
  • Krachtige twin-turbo V8 motor
  • Geavanceerde technologie en veiligheidsfuncties

Waar je op moet letten

  • Hoge aanschafprijs van €243.388
  • Complexiteit van het hybride systeem kan leiden tot hogere onderhoudskosten
  • Hoge wegenbelasting in Nederland
  • Mogelijke problemen met timing chain en turbo's

Uitgebreide analyse

Kenteken JNR-31-Z is een zwarte Porsche Panamera uit 2025 met een 3996cc motor, specifiek de 4.0-liter Turbo S E-Hybrid. Deze auto biedt een combinatie van kracht en efficiëntie, met een totaal vermogen van 771 pk dankzij de combinatie van een twin-turbo V8 en een elektrische motor[1][2].

De motorcode voor de 3996cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het gaat om een twin-turbo V8 met een vermogen van 591 pk van de verbrandingsmotor alleen[1][8]. Bekende problemen met Porsche motoren kunnen timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik omvatten, maar specifieke informatie over deze variant is schaars[4].

De transmissie is een 8-speed dual-clutch automaat, die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoog zijn vanwege de complexiteit van het systeem[6].

Het verbruik volgens de WLTP-normen is niet expliciet vermeld voor deze specifieke variant, maar de praktijk kan afwijken van de theoretische waarden. De huidige marktwaarde van de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ligt rond de €200.000, afhankelijk van de staat en uitrusting. Onderhoudskosten per jaar kunnen variëren, maar een APK en servicebeurt kunnen gemiddeld €1.000 tot €2.000 kosten[6]. De wegenbelasting voor een auto met 441 pk in Nederland is aanzienlijk, met een jaarlijkse belasting van ongeveer €1.500 tot €2.000[4].

De Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid biedt een unieke combinatie van prestaties en luxe. Voordelen zijn de indrukwekkende acceleratie, het comfortabele interieur, en de mogelijkheid om in elektrische modus te rijden. Nadelen kunnen zijn de hoge aanschafprijs, de complexiteit van het hybride systeem, en de mogelijke hoge onderhoudskosten.

Deze zwarte Porsche Panamera met kenteken JNR-31-Z uit 2025 is een krachtige en luxe auto die zowel prestaties als comfort biedt. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de hoge kosten en mogelijke technische uitdagingen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Adaptive Cruise Control €1940
Nachtzichtassistent €2559
Lane Change Assistant €857
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 mei 2026
NOV 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 november 2025
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2025 – Afbeelding 1
mei 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 4-6-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 28-11-2028

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DVT
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 3996 cm3
Aantal cilinders 8 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 600 pk (441 kW)
Trekkracht 1000 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,05 m
Totale breedte 1,94 m
Voertuighoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,95 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 2,9 s
Topsnelheid begrensd 325 km/u
Verbruik gecombineerd 1,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (JNR-31-Z)

Wat is de APK status van JNR-31-Z?

De APK van JNR-31-Z is geldig tot november 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JNR-31-Z een import auto?

Nee, JNR-31-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JNR-31-Z gehad?

JNR-31-Z heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de acceleratie van de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid?

De acceleratie van 0-100 km/h is ongeveer 2,9 seconden met de Sport Chrono Pack[5].

Wat is de prijs van de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid?

De nieuwprijs begint bij €243.388[1].

Wat is het verbruik van de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid?

Het verbruik is niet expliciet vermeld, maar de auto kan tot 27 mijl rijden in elektrische modus[1].

Wat is de marktwaarde van de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid?

De marktwaarde ligt rond de €200.000, afhankelijk van de staat en uitrusting[6].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

De onderhoudskosten kunnen variëren, maar een APK en servicebeurt kosten gemiddeld €1.000 tot €2.000 per jaar[6].

Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een auto met 441 pk in Nederland?

De wegenbelasting voor een auto met 441 pk in Nederland is ongeveer €1.500 tot €2.000 per jaar[4].

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing Chain Issues

Mogelijke problemen met de timing chain kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.

Signalen:

Rammelende geluiden, verminderde prestaties

Let op
Motor

Turbo Problemen

Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties en hogere reparatiekosten.

Signalen:

Verminderde acceleratie, lage druk

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Sommige modellen kunnen meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Vaker olieniveaus controleren

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2440 kg. Dat is 103% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Nederland

Auto Nummerplaat