Kenteken check JNL-78-K
APK geldig tot mrt 2027 - 1+ eigenaars - 130.483 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken JNL78K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2010) – Kenteken JNL-78-K
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2010) – Kenteken JNL-78-K
Onderhoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2010) – Kenteken JNL-78-K
Veiligheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2010) – Kenteken JNL-78-K
Prestaties Saab 9-3 Sport 1.8t (2010) – Kenteken JNL-78-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Sport 1.8t komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1765 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en comfortabele rijervaring met go-kart gevoel
- Praktische ruime combi met goede bagageruimte
- Degelijke 1.8 turbo motor met 150 pk en 240 Nm koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Relatief goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk waardebehoud gezien het merk en model
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge km-standen
- Olieverbruik kan hoger zijn bij oudere motoren
- Beperkte dealerondersteuning sinds Saab stopzetting
- Wegenbelasting en verbruik relatief hoog voor benzineauto
Volledige analyse
Kenteken JNL-78-K is een blauwe Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Norden uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van praktische ruimte en sportieve rijeigenschappen, met een nieuwprijs van circa € 46.752.
De 1998cc motor in deze Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Norden is een 4-cilinder turbomotor met multipoint injectie en een vermogen van 110 kW (150 pk). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is de B207 of een afgeleide daarvan, een DOHC 16-klepper met turbo en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiders die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze Saab 9-3 1.8t is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige problemen in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,1 tot 7,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €220 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of motoronderdelen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Norden met kenteken JNL-78-K uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain onderdelen en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Let op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt tussen €2.500 en €4.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Estate met kenteken JNL-78-K uit 2010 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 1.8t motor en automaat. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een marktwaarde rond de €3.000 is het een interessante occasion voor liefhebbers van een onderscheidende Zweedse auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 1.8t (JNL-78-K)
Wat is de APK status van JNL-78-K?
De APK van JNL-78-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNL-78-K een import auto?
Ja, JNL-78-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JNL-78-K gehad?
JNL-78-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Sport Estate 2007?
De motorcode is meestal B207, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Praktisch verbruik ligt rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €220 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Sport Estate 1.8t uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €4.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanners
Slijtage aan kettinggeleiders en spanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schakelen hapert of automaat slip bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
