Kenteken check JLJ-53-G
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 114.028 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JLJ53G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i30 cw 1.6 (2011) – Kenteken JLJ-53-G
Waardebehoud Hyundai i30 cw 1.6 (2011) – Kenteken JLJ-53-G
Onderhoud Hyundai i30 cw 1.6 (2011) – Kenteken JLJ-53-G
Veiligheid Hyundai i30 cw 1.6 (2011) – Kenteken JLJ-53-G
Prestaties Hyundai i30 cw 1.6 (2011) – Kenteken JLJ-53-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 cw 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1311 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare 1.6 liter CVVT benzinemotor (G4FC) met relatief lage onderhoudskosten
- Praktische en ruime combi met goede laadruimte
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Goede wegligging en voorspelbaar rijgedrag
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
Nadelen
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Incidenteel lichte olieverbruik en slijtage aan timing chain mogelijk
- Versnellingsbak en koppeling kunnen bij hoge km slijten
- Beperkte luxe-uitrusting in i-Catcher uitvoering
- Marktwaarde is inmiddels matig door leeftijd
- Geen geavanceerde veiligheids- of rijhulpsystemen uit nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken JLJ-53-G is een bruine Hyundai i30 CW 1.6i i-Catcher uit 2011 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €22.745 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en betrouwbare techniek.
De motor in deze Hyundai i30 CW 1.6i i-Catcher is een 1.6 liter CVVT benzinemotor met een inhoud van 1591cc, 4 cilinders en levert ongeveer 93 pk (68 kW). De motorcode wordt vaak aangeduid als G4FC, een bekende Hyundai 1.6 benzinemotor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er incidenteel meldingen van lichte olieverbruik en slijtage aan de timing chain, maar ernstige timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i30 CW 1.6i i-Catcher is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt ervaren. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbaklagers en koppelingsonderdelen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De auto biedt een prettige rijervaring met een lichte besturing en voorspelbaar weggedrag, passend bij een compacte middenklasse combi.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 93 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele honderden euro's.
Bij aankoop van een Hyundai i30 CW 1.6i i-Catcher met kenteken JLJ-53-G uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een praktische en betrouwbare combi zoekt.
Deze bruine Hyundai i30 CW met kenteken JLJ-53-G uit 2011 is een degelijke en praktische compacte middenklasse combi met een betrouwbare 1.6 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik, lage onderhoudskosten en een redelijke marktwaarde is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime en betaalbare gezinsauto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 cw 1.6 (JLJ-53-G)
Wat is de APK status van JLJ-53-G?
De APK van JLJ-53-G is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JLJ-53-G een import auto?
Ja, JLJ-53-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JLJ-53-G gehad?
JLJ-53-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6i benzinemotor in de Hyundai i30 CW 2010?
De motorcode is G4FC, een 1.6 liter 4-cilinder CVVT benzinemotor.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.6i i-Catcher?
Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 CW 1.6i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 6,2 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en lagers slijten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 93 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Lichte olieverbruik motor
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik na 150.000 km
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen olie, lichte rookontwikkeling bij koude start
Verslijten distributieketting
Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Koppeling en versnellingsbakonderdelen kunnen slijten bij intensief gebruik
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen koppeling
Elektronische storingen (licht)
Incidentele storingen in dashboardverlichting of sensoren
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1311 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.