Kenteken check JG-964-Z
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 314.410 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JG964Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken JG-964-Z
Waardebehoud VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken JG-964-Z
Onderhoud VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken JG-964-Z
Veiligheid VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken JG-964-Z
Prestaties VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken JG-964-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW CC 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1557 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI BlueMotion motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- Stijlvol en comfortabel design met luxe interieur
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een diesel sedan
- Goede wegligging en rijcomfort voor lange afstanden
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanners (matig ernstig)
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Beperkte achterbankruimte door coupé-achtige daklijn
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken JG-964-Z is een grijze Volkswagen CC uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor (BlueMotion) en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving combineert een stijlvol design met zuinige prestaties en een relatief krachtige 103 pk motor.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI BlueMotion motor in de Volkswagen CC uit 2012 is doorgaans de EA189 of EA288, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 320 Nm koppel bij 1750 rpm. Het is een common-rail turbodiesel met DOHC en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain issues (ernst: orange). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, hoewel die minder frequent voorkomen. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage.
De handgeschakelde transmissie in deze Volkswagen CC is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn incidenteel gemeld, maar niet structureel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2012 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn luxe segment en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, controle van timing chain en turbo, en een proefrit om transmissie en motorrespons te beoordelen.
Deze grijze Volkswagen CC met kenteken JG-964-Z uit 2013 is een stijlvolle, zuinige en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TDI BlueMotion motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 44
APK keuring details: 12
APK keuring details: 46
APK keuring details: 01
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 15
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW CC 2.0 TDI BMT (JG-964-Z)
Wat is de APK status van JG-964-Z?
De APK van JG-964-Z is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JG-964-Z een import auto?
Ja, JG-964-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JG-964-Z gehad?
JG-964-Z heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI BlueMotion in de Volkswagen CC 2012?
De motorcode is meestal EA189 of EA288, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen CC?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanners kunnen leiden tot een rammelend geluid en uiteindelijk tot kettingbreuk.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage aan koppelingsplaat en drukgroep bij intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1557 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
