Kenteken check JG-595-L

APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 283.672 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-204712
Gegenereerd op 1 juli 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
JG-595-L
Automerk
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Ibiza 2.0 TDI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JG-595-L: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
SEAT Ibiza 2.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 2.0 TDI (2011) – Kenteken JG-595-L

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud SEAT Ibiza 2.0 TDI (2011) – Kenteken JG-595-L

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud SEAT Ibiza 2.0 TDI (2011) – Kenteken JG-595-L

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid SEAT Ibiza 2.0 TDI (2011) – Kenteken JG-595-L

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties SEAT Ibiza 2.0 TDI (2011) – Kenteken JG-595-L

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 25.195
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
132 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CFH
Vergelijkbare kentekens
33 voertuigen
Keren opgezocht
770 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1245 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Sportief en onderscheidend design met Bocanegra-uitvoering
  • Krachtige en zuinige 2.0 TDI motor met 105 pk
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
  • Relatief lage onderhoudskosten voor dieselauto
  • Goede wegligging en handling dankzij FR-uitvoering
  • Redelijk marktwaarde behoud voor leeftijd en segment

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij verwaarlozing
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte achterbankruimte door sportieve coupé carrosserie
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Volledige analyse

Kenteken JG-595-L is een zwarte SEAT Ibiza SC 2.0 TDI FR Bocanegra uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 105 pk levert. Deze sportieve hatchback uit 2008 combineert een krachtige dieselmotor met een handgeschakelde transmissie en een scherp design, oorspronkelijk nieuwprijs €25.795.

De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze SEAT Ibiza SC FR is doorgaans de 'BKD' of 'BMM', beide 4-cilinder common-rail dieselmotoren met turbo. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en 320 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange). Injectorproblemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud (ernst: yellow).

De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Bekende defecten zijn versnellingsbakgeluiden en moeilijk schakelen, meestal door slijtage of onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld €400-€700.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit verhogen.

De marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 2.0 TDI FR Bocanegra uit 2008 met normale kilometerstand ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Deze auto is aantrekkelijk voor liefhebbers van een sportieve, compacte diesel met handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo, en controleer op olielekkages en injectoren. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze zwarte SEAT Ibiza SC met kenteken JG-595-L uit 2011 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een krachtige 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betrouwbare en sportieve compacte auto, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €815
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Hill Start Assist Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €460

Voertuig historie

Gebeurtenissen

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 april 2026
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,199 km geregistreerd

XXX,199 km
INFO
31 maart 2018
OKT 2017

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
20 oktober 2017
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 maart 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

11 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

15 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

28 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

24 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed

19 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

21 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Band met laag profiel

20 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Voertuigfoto's

SEAT Ibiza 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
april 2026
SEAT Ibiza 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 2
april 2026
SEAT Ibiza 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 3
april 2026
SEAT Ibiza 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 4
april 2026
SEAT Ibiza 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 5
april 2026
SEAT Ibiza 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 6
april 2026
SEAT Ibiza 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 7
april 2026
SEAT Ibiza 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 8
april 2026

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 1-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 24-08-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CFH
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 143 pk (105 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,05 m
Totale breedte 1,69 m
Hoogte 1,44 m
Wielafstand 2,47 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 551 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,2 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Gecombineerd verbruik 4,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 119 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over SEAT Ibiza 2.0 TDI (JG-595-L)

Wat is de APK status van JG-595-L?

De APK van JG-595-L is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JG-595-L een import auto?

Ja, JG-595-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JG-595-L gehad?

JG-595-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Ibiza SC FR 2008?

De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 1968cc 4-cilinder common-rail dieselmotoren met turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza SC 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 105 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 2.0 TDI FR uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingspanningverlies, wat motorschade veroorzaakt.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte injectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak en koppeling slijtage

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Ibiza 2.0 TDI kentekens

Auto Nummerplaat