Kenteken check JG-218-B
APK geldig tot mei 2027 - 7 eigenaars - 119.998 km (peildatum apr 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JG218B
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT (2016) – Kenteken JG-218-B
Waardebehoud SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT (2016) – Kenteken JG-218-B
Onderhoud SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT (2016) – Kenteken JG-218-B
Veiligheid SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT (2016) – Kenteken JG-218-B
Prestaties SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT (2016) – Kenteken JG-218-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1243 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve FR Connect uitvoering met extra uitrusting en connectiviteit
- Efficiënte en krachtige 1.4 EcoTSI turbomotor met 150 pk
- DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte (380-1150 liter)
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP-score
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij sommige motoren
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage of mechatronica storingen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
- Onderhoudskosten voor automaat hoger dan handgeschakeld
- Wegenbelasting voor 110 pk benzineauto relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door sterke concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken JG-218-B is een grijze SEAT Leon SC uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2013, valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €27.850. De FR Connect uitvoering biedt een sportieve uitstraling en extra connectiviteitsopties.
De motor in deze SEAT Leon SC 1.4 EcoTSI FR Connect is een 1395cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcodes zoals CAVA of CZEA binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij sommige exemplaren. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik en soms defecte injectoren, hoewel deze niet wijdverspreid zijn. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportieve rijervaring. Bekende defecten aan de DSG-transmissie kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing van de transmissie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €140 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele DSG-transmissie service kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon SC 1.4 EcoTSI FR Connect met kenteken JG-218-B uit 2016 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en DSG-transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en DSG-onderhoud. Controleer ook op eventuele olieverbruikproblemen en laat een proefrit maken om soepel schakelen te garanderen. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze SEAT Leon SC met kenteken JG-218-B uit 2016 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige en efficiënte 1395cc EcoTSI motor en een comfortabele DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurige tevredenheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,304 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 03
APK keuring details: 50
APK keuring details: 30
APK keuring details: 29
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT (JG-218-B)
Wat is de APK status van JG-218-B?
De APK van JG-218-B is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JG-218-B een import auto?
Nee, JG-218-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JG-218-B gehad?
JG-218-B heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1395cc motor in de SEAT Leon SC 1.4 EcoTSI?
De motorcode is meestal CAVA of CZEA, beide 1.4 liter TSI turbomotoren met directe injectie binnen de Volkswagen Groep.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, sommige exemplaren hebben problemen met de kettingspanner die kan verslijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. DSG-onderhoud kan extra kosten met zich meebrengen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 110 pk benzineauto zoals deze ligt de wegenbelasting rond €140 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Overmatig olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren vervuiling of defect
Directe injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
FR Connect systemen kunnen haperen of vastlopen door softwareproblemen.
Signalen:
Beeldscherm reageert traag of niet, Bluetooth verbinding faalt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1243 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Leon SC 1.4 TSI ACT modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
