Kenteken check JF-525-D
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 208.000 km (peildatum apr 2026)
Let op: 16 bevindingen voor JF525D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (2013) – Kenteken JF-525-D
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (2013) – Kenteken JF-525-D
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (2013) – Kenteken JF-525-D
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (2013) – Kenteken JF-525-D
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (2013) – Kenteken JF-525-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza ST 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1225 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 77 pk
- Ruime bagageruimte (430 liter, uit te breiden tot 1164 liter)
- Sportieve FR-uitvoering met betere wegligging en styling
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Degelijke veiligheidsuitrusting met airbags en optionele bi-xenon verlichting
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor zwaardere belading
- Wegenbelasting diesel relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken JF-525-D is een zwarte SEAT Ibiza ST 1.6 TDI FR uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 77 pk levert. Deze compacte combi uit 2013 combineert praktische ruimte met een sportieve uitstraling en een handgeschakelde transmissie.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder TDI in deze SEAT Ibiza ST FR is doorgaans de 'CAYB' of 'CAYC', onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie. Deze motor levert 77 pk (57 kW) en is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Ibiza ST 1.6 TDI FR is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 77 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza ST 1.6 TDI FR uit 2013 met een handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed binnen het segment van compacte dieselcombi's. Bij aankoop is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en onderhoudsdocumentatie. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden.
Deze zwarte SEAT Ibiza ST met kenteken JF-525-D uit 2013 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo, maar bij goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,997 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,983 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
APK keuring details: 24
APK keuring details: 57
APK keuring details: 19
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 06
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
+22
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.6 TDI (JF-525-D)
Wat is de APK status van JF-525-D?
De APK van JF-525-D is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JF-525-D een import auto?
Ja, JF-525-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JF-525-D gehad?
JF-525-D heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Ibiza ST 2012?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de Volkswagen EA189 motorfamilie.
Hoeveel verbruikt de SEAT Ibiza ST 1.6 TDI FR in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 4,2 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage rond 150.000 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingslijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren beïnvloeden motorprestaties.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.