Kenteken check J-799-SP
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 25.443 km (peildatum apr 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken J799SP
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 323Ci Coupé (2001) – Kenteken J-799-SP
Waardebehoud BMW 323Ci Coupé (2001) – Kenteken J-799-SP
Onderhoud BMW 323Ci Coupé (2001) – Kenteken J-799-SP
Veiligheid BMW 323Ci Coupé (2001) – Kenteken J-799-SP
Prestaties BMW 323Ci Coupé (2001) – Kenteken J-799-SP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 323Ci Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1525 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Karakteristieke en soepele 2494cc inline 6-cilinder motor (M52B25) met 170 pk.
- Sportieve rijeigenschappen en achterwielaandrijving voor een dynamische rijervaring.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakeling.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een klassieke sportcoupé.
- Redelijk waardebehoud binnen het klassieke BMW-segment.
- Comfortabele Executive-uitvoering met extra luxe opties.
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage aan distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Synchronisatiering van de transmissie kan slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een auto uit 1999.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor dagelijks gebruik.
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak door coupé carrosserie.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door ouderdom van het model.
Volledige analyse
Kenteken J-799-SP is een groene BMW 3-serie Coupé 323Ci Executive uit 2001 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1999 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en klassieke BMW-rijervaring.
De 2494cc motor in de BMW 323Ci is een inline 6-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 170 pk (125 kW) en 245 Nm koppel. De motorcode die bij deze uitvoering hoort is meestal de M52B25, een betrouwbare en soepele motor uit de E46-serie. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en maakt gebruik van BMW's VANOS variabele kleptiming. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een officiële WLTP-verbruikscijfer rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelpook en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatiering kan voorkomen bij hoge kilometerstanden, wat resulteert in schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 323Ci liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 1999 ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Bij aankoop van een BMW 323Ci Coupé met kenteken J-799-SP is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt een ketting, maar slijtage kan leiden tot geluiden en motorproblemen), olieverbruik, en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van klassieke BMW's die een sportieve coupé zoeken met een handgeschakelde zes-in-lijn motor.
Deze groene BMW 3-serie Coupé met kenteken J-799-SP uit 2001 is een karakteristieke sportieve coupé met een betrouwbare 2494cc 6-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed binnen het segment klassieke BMW's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 323Ci Coupé (J-799-SP)
Wat is de APK status van J-799-SP?
De APK van J-799-SP is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-799-SP een import auto?
Ja, J-799-SP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-799-SP gehad?
J-799-SP heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 323Ci uit 1999?
De motorcode is meestal M52B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 170 pk.
Hoeveel verbruikt de BMW 323Ci in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 liter.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat tot motorproblemen kan leiden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan bij hoge kilometerstanden voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De M52B25 motor gebruikt een distributieketting die na hoge kilometerstanden kan uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
Deze motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde 5-versnellingsbak kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen, schurend geluid tijdens schakelen.
Elektronische storingen
Oudere E46 modellen kunnen last hebben van storingen in elektronische componenten zoals raambediening, centrale vergrendeling en dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische systemen, storingslampjes.
Slijtage ophanging en stuurinrichting
Na jaren kunnen rubbers en lagers in de ophanging en stuurinrichting verslijten, wat leidt tot minder rijcomfort en stuurproblemen.
Signalen:
Klapperende geluiden, speling in het stuur, verminderde wegligging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
