Kenteken check J-641-RX
APK geldig tot nov 2026 - 2 eigenaars - 38.900 km (peildatum jul 2024)
Let op: 9 bevindingen voor J641RX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2020) – Kenteken J-641-RX
Waardebehoud MINI Cooper S (2020) – Kenteken J-641-RX
Onderhoud MINI Cooper S (2020) – Kenteken J-641-RX
Veiligheid MINI Cooper S (2020) – Kenteken J-641-RX
Prestaties MINI Cooper S (2020) – Kenteken J-641-RX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze MINI Cooper S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1290 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Exclusief 60 Years Edition design met speciale badges en interieurdetails
- Sterke en responsieve 2.0 liter turbo motor met 141 kW vermogen
- Sportief rijgedrag en goede handling dankzij compacte formaat en voorwielaandrijving
- Moderne uitrusting zoals LED-verlichting, automatische airco en rijhulpsystemen
- Relatief goede waardebehoud door speciale editie en merkwaarde
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk olieverbruik en turbo-onderhoud vereist
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een kleine auto
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte door compacte hatchbackvorm
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-641-RX is een grijze Mini Mini 2.0 Cooper S 60 Years Edition uit 2020 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit speciale jubileummodel combineert sportieve prestaties met exclusieve styling en moderne techniek.
De 1998cc motor in deze Mini Mini Cooper S 60 Years Edition is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor met ongeveer 141 kW (192 pk) vermogen en 280 Nm koppel. De motorcode is doorgaans B48, een moderne BMW/MINI motor die bekend staat om zijn directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder andere kettinggeleiderproblemen aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automaat in deze Mini is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) of een 8-traps automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die prijzig kunnen zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 141 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 Cooper S 60 Years Edition met kenteken J-641-RX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. Door het exclusieve karakter van de 60 Years Edition is de marktwaarde relatief stabiel, maar let op kilometerstand en onderhoudshistorie voor een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Mini Mini met kenteken J-641-RX uit 2020 is een sportieve en exclusieve hatchback met een krachtige 1998cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 60 Years Edition een goede rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Cooper S (J-641-RX)
Wat is de APK status van J-641-RX?
De APK van J-641-RX is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-641-RX een import auto?
Nee, J-641-RX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-641-RX gehad?
J-641-RX heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Mini?
De motorcode is meestal B48, een 2.0 liter 4-cilinder turbo benzinemotor gebruikt door BMW/MINI.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren slijtage vertonen rond 100.000 km, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,3-6,5 l/100 km.
Zijn er problemen met de automaat?
Sommige eigenaren melden schokkerig schakelen en mechatronica problemen, vooral bij hogere kilometerstanden zonder onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een benzineauto met 141 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten of defecte kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door motorontwerp of slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
Mechatronica of transmissieproblemen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
