Kenteken check J-386-SP
APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars - 113.596 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken J386SP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI One (2020) – Kenteken J-386-SP
Waardebehoud MINI One (2020) – Kenteken J-386-SP
Onderhoud MINI One (2020) – Kenteken J-386-SP
Veiligheid MINI One (2020) – Kenteken J-386-SP
Prestaties MINI One (2020) – Kenteken J-386-SP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1295 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig brandstofverbruik met moderne 1.5L turbomotor.
- Stijlvol en herkenbaar Mini-design met goede bouwkwaliteit.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden.
- Redelijk goede uitrusting in Business Edition uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en efficiëntie.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Soms schokkerig schakelen of vertraagde respons van automaat.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht.
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog.
Volledige analyse
Kenteken J-386-SP is een grijze Mini Mini 1.5 One Business Edition uit 2020, modeljaar 2018, uitgerust met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €29.401 en is populair in Nederland vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De 1499cc motor in deze Mini Mini is een 3-cilinder turbobenzinemotor met motorcode B38A15M0, onderdeel van BMW's modulaire B38 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 75 kW (102 pk) en 190 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen.
De automaat in deze Mini Mini is een 6-traps automatische transmissie, vaak de ZF 6HP19 of een variant daarvan, afgestemd op de 3-cilinder motor. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms vertraagde respons bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik van de Mini Mini 1.5 One Business Edition ligt rond de 4,9 tot 5,2 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 19-20 km per liter. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €700 tot €900. Grote reparaties of vervanging van onderdelen zoals de distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 One Business Edition met kenteken J-386-SP uit 2020 is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld, met name aandacht voor distributieketting en transmissieonderhoud. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor of automaat en controleer op olielekkages of onregelmatig schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2018 ligt in Nederland tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Mini Mini met kenteken J-386-SP uit 2020 is een compacte, zuinige en stijlvolle hatchback met een moderne 1.5-liter 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Mini een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI One (J-386-SP)
Wat is de APK status van J-386-SP?
De APK van J-386-SP is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-386-SP een import auto?
Nee, J-386-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-386-SP gehad?
J-386-SP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 liter 3-cilinder motor in deze Mini?
De motorcode is B38A15M0, onderdeel van BMW's B38 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini 1.5?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.5 uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan vroeg slijten of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraagd reageren, vooral bij lage snelheden.
Symptomen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij accelereren.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen hoger dan normaal olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Sporadische storingen of vervuiling van injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe storingen of vastlopen van het centrale scherm en bedieningselementen.
Symptomen:
Beeldscherm reageert traag of niet, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.