Kenteken check J-370-HX
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor J370HX
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken J-370-HX
Waardebehoud VW Golf 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken J-370-HX
Onderhoud VW Golf 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken J-370-HX
Veiligheid VW Golf 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken J-370-HX
Prestaties VW Golf 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken J-370-HX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.6 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1355 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig dieselverbruik, gemiddeld 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TDI motor (CLHA) met 85 pk
- Comfortabele Highline-uitvoering met goede uitrusting
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
- Geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik en slijtage distributieketting bij hogere km-standen
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Turbo kan bij hoge kilometerstand onderhoud vereisen
- Beperkte motorvermogen (85 pk) voor zwaardere belasting
- Wegenbelasting diesel is hoger dan benzinevarianten
- Soms dure reparaties bij injectoren of turbo
Uitgebreide analyse
Kenteken J-370-HX is een zwarte Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €34.295. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.
De motor in deze Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline is de 1598cc 4-cilinder dieselmotor met motorcode CLHA, een veelgebruikte motor in de Golf Mk7 serie. Deze motor levert 85 pk (63 kW) en 250 Nm koppel bij 1500-3200 rpm. Het is een turbocharged motor met intercooler en common rail injectie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere matig olieverbruik, mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en injectoren die na verloop van tijd kunnen falen. Turboproblemen komen minder vaak voor maar zijn niet uitgesloten bij hoge kilometerstanden. De compressieverhouding is circa 16.5:1, wat typisch is voor moderne dieselmotoren.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof indien voorgeschreven. Problemen met synchronisatieringen kunnen voorkomen bij intensief gebruik, maar zijn niet wijdverspreid.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 TDI 85 pk ligt rond de 3,8-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800 per jaar. Grotere reparaties zoals injectoren of turbo kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline uit 2017 met kenteken J-370-HX is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en injectoren. Vraag naar eventuele turbo-onderhoud of vervanging. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €13.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Golf is een degelijke keuze voor wie een zuinige, praktische diesel zoekt met goede rijeigenschappen.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken J-370-HX uit 2019 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en injectoren, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een praktische hatchback zoeken met een gunstig verbruik en redelijke wegenbelasting is dit model een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
APK keuring details: 25
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 TDI SCR (J-370-HX)
Wat is de APK status van J-370-HX?
De APK van J-370-HX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-370-HX een import auto?
Ja, J-370-HX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-370-HX gehad?
J-370-HX heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI motor in deze Golf?
De motorcode is CLHA, een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met 85 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €800 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren falen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
De turbo kan slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
