Kenteken check J-238-VL
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 176.229 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor J238VL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2011) – Kenteken J-238-VL
Waardebehoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2011) – Kenteken J-238-VL
Onderhoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2011) – Kenteken J-238-VL
Veiligheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2011) – Kenteken J-238-VL
Prestaties Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2011) – Kenteken J-238-VL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1530 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en stijlvol design met coupé-lijn
- Efficiënte 1.8 TFSI turbomotor met goede prestaties
- Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk zuinig voor een sportieve auto uit 2007
- Goede balans tussen rijplezier en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan schokkerig worden bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-238-VL is een zwarte Audi A5 Coupé 1.8 TFSI Pro Line Business uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €44.410 en staat bekend om zijn combinatie van stijl, prestaties en comfort.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A5 Coupé heeft een cilinderinhoud van 1798cc en levert ongeveer 118 pk (volgens Nederlandse registratie, officieel 160 pk/118 kW volgens ECE). De motorcode die bij deze 1.8 TFSI hoort is meestal de EA888-generatie, specifiek de 1.8 TFSI met code zoals CDAA of CABA, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze Audi A5 is een 6-traps automaat (Tiptronic). Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoud is belangrijk; tijdige olieverversing van de transmissie kan dure reparaties voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten (ernst: orange, Transmissie).
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI Pro Line Business uit 2011 met kenteken J-238-VL is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2007 ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken J-238-VL uit 2011 is een stijlvolle en sportieve keuze met een krachtige maar relatief zuinige 1.8 TFSI motor en comfortabele automaat. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 34
APK keuring details: 34
APK keuring details: 02
APK keuring details: 02
APK keuring details: 19
APK keuring details: 30
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (J-238-VL)
Wat is de APK status van J-238-VL?
De APK van J-238-VL is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-238-VL een import auto?
Ja, J-238-VL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-238-VL gehad?
J-238-VL heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in de Audi A5 Coupé 2007?
De motorcode is meestal EA888, met varianten zoals CDAA of CABA, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A5?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing van de transmissieolie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rasselend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken.
Kenmerken:
Ruw lopende motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
