Kenteken check HXS-24-G
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 131.131 km (peildatum mei 2026)
Let op: 12 bevindingen voor HXS24G
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon SC 1.2 TSI (2013) – Kenteken HXS-24-G
Waardebehoud SEAT Leon SC 1.2 TSI (2013) – Kenteken HXS-24-G
Onderhoud SEAT Leon SC 1.2 TSI (2013) – Kenteken HXS-24-G
Veiligheid SEAT Leon SC 1.2 TSI (2013) – Kenteken HXS-24-G
Prestaties SEAT Leon SC 1.2 TSI (2013) – Kenteken HXS-24-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon SC 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1189 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en moderne 1.2 TSI motor met turbo en directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Sportief en strak design van de SC 3-deurs uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten
- Comfortabele wegligging met voorwielaandrijving
- Goede veiligheidsbeoordeling met 5 sterren Euro NCAP
Waar je op moet letten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Soms lichte problemen met timing ketting bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte bagageruimte door 3-deurs carrosserie
- Koppeling kan na circa 150.000 km slijten
- Turbo en injectoren kunnen onderhoud vereisen bij intensief gebruik
- Minder ruim interieur dan 5-deurs varianten
Volledige analyse
Kenteken HXS-24-G is een witte SEAT Leon SC uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2013 is voorzien van een handgeschakelde transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €24.050.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI-motor in de SEAT Leon SC 2013 is doorgaans de EA211, een moderne turbobenzinemotor uit de Volkswagen Group. Deze motor levert 77 pk (57 kW) en 160 Nm koppel, met een turbocompressor en directe injectie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing ketting, hoewel die minder frequent voorkomen dan bij oudere TSI-motoren. Turbo defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud, injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze SEAT Leon SC 1.2 TSI staat bekend als betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel is het belangrijk om tijdig de koppeling te vervangen bij slijtage, wat gemiddeld na 150.000 km kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700.
Bij aankoop van een SEAT Leon SC 1.2 TSI Style uit 2013 met kenteken HXS-24-G is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en distributiekettingcontrole. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback zoeken met een sportief uiterlijk en handgeschakelde transmissie.
Deze witte SEAT Leon SC met kenteken HXS-24-G uit 2013 is een degelijke en zuinige compacte hatchback met een moderne 1197cc TSI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon SC 1.2 TSI (HXS-24-G)
Wat is de APK status van HXS-24-G?
De APK van HXS-24-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXS-24-G een import auto?
Ja, HXS-24-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXS-24-G gehad?
HXS-24-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Leon SC 2013?
De motorcode is meestal EA211, een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, met weinig bekende defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.2 TSI?
Er zijn lichte problemen met olieverbruik en soms met de timing ketting, maar deze zijn beperkt bij goed onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de timing ketting uitrekken, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Licht olieverbruik
De 1.2 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Signalen:
Vermogensverlies, schokken bij accelereren.
Turbo defecten (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1189 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
