Kenteken check HXD-44-J
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 31.048 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken HXD44J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche 911 Turbo Coupé (2023) – Kenteken HXD-44-J
Waardebehoud Porsche 911 Turbo Coupé (2023) – Kenteken HXD-44-J
Onderhoud Porsche 911 Turbo Coupé (2023) – Kenteken HXD-44-J
Veiligheid Porsche 911 Turbo Coupé (2023) – Kenteken HXD-44-J
Prestaties Porsche 911 Turbo Coupé (2023) – Kenteken HXD-44-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Porsche 911 Turbo Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1715 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Uitstekende prestaties met 540 pk
- Luxueuze interieur en uitrusting
- All-Wheel Drive voor betere grip
- Iconische design en statussymbool
- Snelle acceleratie van 0-100 km/h in minder dan 3 seconden
Minpunten
- Hoge onderhoudskosten
- Hoog brandstofverbruik
- Hoge aanschafprijs en wegenbelasting
- Geen handgeschakelde transmissie beschikbaar
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
Uitgebreide analyse
Kenteken HXD-44-J is een grijze Porsche 911 uit 2023 met een 3.8L twin-turbo flat-six motor, maar er lijkt een fout te zijn in de motorinhoud die is vermeld als 3745cc. De standaard 3.8L motor levert 540 pk. Deze auto is een coupé met een super sportuitvoering en heeft een nieuwprijs van €294.683.
De Porsche 911 Turbo uit 2019 heeft een twin-turbo 3.8L flat-six motor met 540 pk en 486 lb-ft koppel. Er is geen specifieke motorcode vermeld voor een 3745cc motor, wat suggereert dat de vermelde motorinhoud mogelijk incorrect is.
De transmissie is een 7-speed dual-clutch PDK automaat. Bekende problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoog zijn vanwege de complexiteit.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet specifiek vermeld voor deze variant, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik hoger kan zijn dan de officiële waarden. De huidige marktwaarde van de Porsche 911 Turbo uit 2019 kan variëren afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten zijn over het algemeen hoog vanwege de exclusiviteit en complexiteit van de auto.
De Porsche 911 Turbo biedt uitstekende prestaties en een luxueuze ervaring, maar heeft hoge onderhoudskosten en brandstofverbruik. De wegenbelasting in Nederland voor een auto met 427 pk is aanzienlijk.
Deze grijze Porsche 911 met kenteken HXD-44-J uit 2023 is een krachtige en exclusieve auto, maar vraagt om zorgvuldige overweging van de kosten en prestaties.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Turbo Coupé (HXD-44-J)
Wat is de APK status van HXD-44-J?
De APK van HXD-44-J is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HXD-44-J een import auto?
Ja, HXD-44-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HXD-44-J gehad?
HXD-44-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Porsche 911 Turbo?
De topsnelheid is niet expliciet vermeld voor deze specifieke variant, maar de standaard 911 Turbo heeft een elektronisch gelimiteerde topsnelheid van ongeveer 320 km/h.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een auto met 427 pk in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 427 pk in Nederland is aanzienlijk en hangt af van de specifieke belastingtarieven die elk jaar kunnen veranderen.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per kilometer voor de Porsche 911 Turbo?
De brandstofkosten hangen af van het verbruik, dat kan variëren van 15-20 liter per 100 km in de praktijk.
Hoe vaak moet de Porsche 911 Turbo geserviced worden?
De service-interval voor de Porsche 911 Turbo is meestal om de 15.000 km of elk jaar, afhankelijk van de gebruikte kilometers.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche 911 Turbo uit 2019?
De marktwaarde kan variëren afhankelijk van de staat, kilometerstand en uitrusting, maar ligt meestal tussen de €150.000 en €250.000.
Kan ik een Porsche 911 Turbo kopen met een handgeschakelde transmissie?
Nee, de Porsche 911 Turbo uit 2019 is alleen beschikbaar met een 7-speed dual-clutch PDK automaat.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Sommige modellen hebben problemen met de timing chain, wat kan leiden tot dure reparaties.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude motor
Turbo
Turbo's kunnen na verloop van tijd minder efficiënt worden, wat leidt tot verminderde prestaties.
Signalen:
Verminderde acceleratie
Injectoren
Vuil of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik en verminderde prestaties.
Signalen:
Rook uit de uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
