Kenteken check HTX-44-G
APK geldig tot jul 2027 - 1+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HTX44G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2021) – Kenteken HTX-44-G
Waardebehoud MINI Cooper S (2021) – Kenteken HTX-44-G
Onderhoud MINI Cooper S (2021) – Kenteken HTX-44-G
Veiligheid MINI Cooper S (2021) – Kenteken HTX-44-G
Prestaties MINI Cooper S (2021) – Kenteken HTX-44-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Cooper S komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1300 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en responsieve 2.0L turbomotor met 228-231 pk
- Sportieve en precieze handling dankzij JCW afstemming
- Moderne 8-traps automatische transmissie met dubbele koppeling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk waardebehoud door sterke merk- en modelpositie
Aandachtspunten
- Timing chain kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan bij intensief gebruik problemen geven
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij hoge km-standen toenemen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Beperkte bagageruimte (9 cu ft)
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor kleine auto
Gedetailleerde analyse
Kenteken HTX-44-G is een blauwe Mini Mini 2.0 Cooper S John Cooper Works uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sportieve hatchback heeft een nieuwprijs van circa €40.492 en staat bekend om zijn krachtige prestaties en karakteristieke rijgedrag.
De motor van deze Mini Mini JCW is een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie en MINI TwinPower Turbo technologie. De motorcode is doorgaans B48, een moderne BMW/ MINI motor die 228-231 pk levert bij 5200-6200 rpm en 320 Nm koppel vanaf 1450 rpm. Deze motor staat bekend om zijn responsiviteit en sportieve karakter. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kunnen optreden (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen problemen ontstaan (yellow). Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic sportautomaat met dubbele koppeling (DCT). Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportieve rijmodi. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen mechatronica storingen optreden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een vlotte en dynamische rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km (ongeveer 15,6 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7-8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 131 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 Cooper S John Cooper Works uit 2021 met kenteken HTX-44-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral ketting en turbo. Controleer op eventuele software-updates en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze Mini behoudt redelijk zijn waarde dankzij zijn sportieve imago en kwaliteit.
Deze blauwe Mini Mini met kenteken HTX-44-G uit 2021 is een sportieve en karaktervolle hatchback met een krachtige 1998cc turbomotor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze JCW een uitstekende rijervaring en redelijk waardebehoud. Ideaal voor liefhebbers van compacte sportieve auto's die een premium rijgevoel zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Cooper S (HTX-44-G)
Wat is de APK status van HTX-44-G?
De APK van HTX-44-G is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HTX-44-G een import auto?
Ja, HTX-44-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HTX-44-G gehad?
HTX-44-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Mini JCW?
De motorcode is meestal B48, een 2.0 liter viercilinder turbomotor met directe injectie en TwinPower Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Steptronic sportautomaat met dubbele koppeling is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olie- en filterwissels.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini JCW?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7 en 8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 131 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini JCW uit 2021?
De marktwaarde ligt rond de €30.000 tot €35.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
Bij intensief gebruik kan de turbo slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische storingen in de automatische transmissie kunnen schakelfouten veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1300 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
