Kenteken check HT-866-F
APK geldig tot jun 2027 - 6 eigenaars - 242.279 km (peildatum mrt 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken HT866F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 508 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken HT-866-F
Waardebehoud Peugeot 508 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken HT-866-F
Onderhoud Peugeot 508 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken HT-866-F
Veiligheid Peugeot 508 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken HT-866-F
Prestaties Peugeot 508 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken HT-866-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 BlueHDi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1485 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 1.6 BlueHDi dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,0 l/100 km)
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Blue Lease Executive uitvoering met extra comfort- en veiligheidsopties
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 88 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en modern interieur voor modeljaar 2014
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain (distributieketting) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo defecten en injectoren die onderhoudsgevoelig zijn
- Versnellingsbak kan synchronisatiering slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken HT-866-F is een blauwe Peugeot 508 uit 2016 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor die 88 pk levert. Deze uitvoering, Blue Lease Executive uit 2014, is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg circa €32.690.
De motorcode voor de 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor in de Peugeot 508 uit 2014 is doorgaans de DV6C of een variant daarvan, onderdeel van PSA's 1.6 BlueHDi motorfamilie. Deze motor levert 88 pk (65 kW) bij 3500 tpm en is voorzien van common rail injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud of zware belasting.
De handgeschakelde transmissie in deze Peugeot 508 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn echter meldingen van versnellingsbakproblemen zoals synchronisatiering slijtage, wat kan resulteren in schakelproblemen of een schurend geluid. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan deze problemen beperken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de versnellingsbak kunnen kostbaar zijn als er ernstige slijtage optreedt.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.6 BlueHDi 88 pk ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo/injector vervangingen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 BlueHDi Blue Lease Executive uit 2014 met kenteken HT-866-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorgeluiden te beoordelen. Let op olieverbruik en rookontwikkeling bij koude start. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze blauwe Peugeot 508 met kenteken HT-866-F uit 2016 is een zuinige en comfortabele middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 1.6 BlueHDi motor. Wel vraagt deze uitvoering aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,752 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 59
APK keuring details: 55
APK keuring details: 11
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 BlueHDi 120 (HT-866-F)
Wat is de APK status van HT-866-F?
De APK van HT-866-F is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HT-866-F een import auto?
Nee, HT-866-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HT-866-F gehad?
HT-866-F heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 508 1.6 BlueHDi 88 pk?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk is dit meestal 4,5 tot 5,0 liter afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode hoort bij de 1560cc BlueHDi dieselmotor?
De motorcode is meestal DV6C, onderdeel van PSA's 1.6 BlueHDi motorfamilie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze auto?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste bekende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 88 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen, versnellingsbak piept.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
