Kenteken check HST-41-S

Kenteken HST-41-S is een witte SEAT Leon ST uit 2018 met een 1984cc motor. Dit is de sportieve CUPRA 300-variant, een voorwielaangedreven combi met automaat en 221pk. De nieuwprijs bedroeg €47.200. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoud, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 2.0 TSI CUPRA 300 gebruikt de EA888 Gen3 motor, herkenbaar aan motorcode **CZPA** (of vergelijkbare codes binnen de EA888-familie, afhankelijk van bouwjaar en markt). Dit is een 1984cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en turbo, goed voor 221pk (300Nm koppel)[2]. **Transmissie:** De automaat is een 6-traps DSG (DQ250), een robuuste dual-clutch automaat die bekend staat om snelle schakelingen en sportief karakter. Deze transmissie wordt ook gebruikt in andere sportieve Volkswagen Group-modellen. **Prestaties:** 0-100 km/u in circa 5,7 seconden, topsnelheid 250 km/u (begrensd). **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 l/100km, maar in de praktijk haal je met sportief rijden al snel 9-10 l/100km. Rustig rijden levert ca. 8 l/100km op. Dit is gebaseerd op ervaringen van eigenaren en internationale reviews. **Wegenbelasting:** In Nederland betaal je voor een benzineauto van 221pk (162kW) in 2025 ca. €1.344 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting, MRB). Dit is exclusief eventuele bijtelling of BPM. **Marktwaarde & waardebehoud:** De nieuwprijs was €47.200. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een sportieve combi in deze klasse. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse APK: ca. €40. Periodiek onderhoud (kleine/grote beurt) kost €200-€400 per jaar bij een merkdealer, afhankelijk van het type service. Reparaties aan motor of transmissie kunnen fors oplopen (€1.000+ bij defecten). Banden, remmen en vloeistoffen zijn reguliere kostenposten. Een DSG-service (olie en filter) wordt om de 60.000 km aanbevolen (ca. €300).

## Transmissie & Rijgedrag De 6-traps DSG-automaat is snel en sportief, maar kan bij hoge leeftijd of gebrekkig onderhoud problemen geven met schakelgedrag, koppelomvormer of mechatronische unit. Regelmatige olieverversing (DSG-service) is essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie, maar de DSG is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden. Het rijgedrag is sportief en direct, met een stevige ophanging en goede wegligging. De voorwielaandrijving kan onder extreme acceleratie wat trekken of sturen (‘torque steer’), maar in dagelijks gebruik is dit nauwelijks merkbaar.

## Praktische Kosten - **Wegenbelasting:** ca. €1.344/jaar (221pk, benzine) - **Verzekering:** WA+ beperkt casco ca. €600-€900/jaar (afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats) - **Brandstofkosten:** Bij 15.000 km/jaar en 9 l/100km: ca. €2.700/jaar (prijspeil 2025) - **Onderhoud:** €200-€400/jaar (periodiek), €300/60.000 km (DSG-service), APK €40/jaar - **Afschrijving:** ca. €3.000-€4.000/jaar (afhankelijk van aankoopprijs en verkoopwaarde)

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Zeer sportieve prestaties voor een combi (0-100 km/u in 5,7s, topsnelheid 250 km/u) - Ruime kofferbak (587 liter, uitgeklapt 1.470 liter) - Goede uitrusting (LED-verlichting, sportstoelen, infotainment met Apple CarPlay/Android Auto) - Betrouwbare EA888-motor bij goed onderhoud - DSG-automaat biedt comfort en sportiviteit - Goede wegligging en direct stuurgedrag **Nadelen** - Hoog verbruik bij sportief rijden (praktijk 9-10 l/100km) - Hoge wegenbelasting door 221pk - Onderhoud en reparaties aan motor/transmissie kunnen duur uitvallen - Matig tot redelijk waardebehoud - Voorwielaandrijving kan onder extreme acceleratie trekken - Sportieve ophanging kan hard aanvoelen op slechte wegen

Deze witte SEAT Leon ST met kenteken HST-41-S uit 2018 is een uitzonderlijk sportieve en praktische combi, geschikt voor gezinnen die ook van rijplezier houden. De 2.0 TSI CUPRA 300-motor levert indrukwekkende prestaties, maar brengt hogere kosten voor brandstof, belasting en onderhoud met zich mee. Goed onderhoud is essentieel om problemen met motor en transmissie te voorkomen. De marktwaarde is redelijk, maar het waardebehoud blijft achter bij zuinigere of minder sportieve modellen. Voor de liefhebber van snelheid en ruimte is dit een aantrekkelijke keuze, mits de hogere vaste lasten worden geaccepteerd.