Kenteken check HST-32-F
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HST32F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio SCe 65 (2023) – Kenteken HST-32-F
Waardebehoud Renault Clio SCe 65 (2023) – Kenteken HST-32-F
Onderhoud Renault Clio SCe 65 (2023) – Kenteken HST-32-F
Veiligheid Renault Clio SCe 65 (2023) – Kenteken HST-32-F
Prestaties Renault Clio SCe 65 (2023) – Kenteken HST-32-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio SCe 65 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1103 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 999cc 3-cilinder motor (B4D 409) zonder turbo, wat onderhoud vereenvoudigt
- Lage wegenbelasting dankzij 49 pk vermogen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijke nieuwprijs en goede marktwaarde in tweedehandsmarkt
- Ruime uitrusting en moderne veiligheidsvoorzieningen voor een kleine auto
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (49 pk) kan op snelwegen als krap worden ervaren
- Soms lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere hatchbacks
- Basismodel mist soms luxere opties die concurrenten wel bieden
Volledige analyse
Kenteken HST-32-F is een grijze Renault Clio uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs €16.746, biedt een praktische en zuinige rijervaring in het stadsverkeer en daarbuiten.
De motorcode van de 999cc 1.0 SCe motor in deze Renault Clio is B4D 409. Het betreft een 3-cilinder, 12-kleppen, atmosferische benzinemotor met 75 pk (ongeveer 49 kW) en een koppel van 95 Nm bij 3600 tpm. Deze motor is bekend om zijn eenvoudige constructie en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig, wat de kans op turbo-gerelateerde problemen uitsluit. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik en soms kettingspanningproblemen, maar deze zijn zeldzaam en meestal niet ernstig bij tijdig onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 49 pk auto in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zoals filters, remmen en olie zijn betaalbaar en breed beschikbaar.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto is deze Renault Clio 1.0 SCe uit 2019 een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Controleer de koppeling en schakelgedrag. De marktwaarde ligt momenteel rond de €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud door de populariteit van de Clio in Nederland.
Deze grijze Renault Clio met kenteken HST-32-F uit 2023 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met lage gebruikskosten en een goede balans tussen prestaties en comfort is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een compacte benzineauto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio SCe 65 (HST-32-F)
Wat is de APK status van HST-32-F?
De APK van HST-32-F is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HST-32-F een import auto?
Ja, HST-32-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HST-32-F gehad?
HST-32-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.0 SCe motor in de Renault Clio 2019?
De motorcode is B4D 409, een 999cc 3-cilinder atmosferische benzinemotor met 75 pk.
Hoeveel liter brandstof verbruikt deze Clio gemiddeld?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 4,9 liter per 100 km, in de praktijk ligt het rond 5,5 tot 6 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Met 49 pk valt deze Renault Clio in de laagste wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage kosten.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Clio 1.0 SCe?
Er zijn zeldzame meldingen van distributiekettingspanning en licht olieverbruik, maar geen ernstige structurele problemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spannen
Soms kan de distributieketting van de 1.0 SCe motor uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer met veel schakelmomenten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen multimedia
Soms problemen met het Easy Link infotainmentsysteem, zoals vastlopen of connectiviteitsproblemen met Apple CarPlay/Android Auto.
Signalen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1103 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
