Kenteken check HSJ-06-S
APK verlopen - 2+ eigenaars - 94.000 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HSJ06S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Boxster 2.9 (2010) – Kenteken HSJ-06-S
Waardebehoud Porsche Boxster 2.9 (2010) – Kenteken HSJ-06-S
Onderhoud Porsche Boxster 2.9 (2010) – Kenteken HSJ-06-S
Veiligheid Porsche Boxster 2.9 (2010) – Kenteken HSJ-06-S
Prestaties Porsche Boxster 2.9 (2010) – Kenteken HSJ-06-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Porsche Boxster 2.9 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1410 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 2.9L boxermotor zonder IMS-lagerproblemen
- Sportieve en directe 6-versnellingsbak
- Goede balans en rijplezier dankzij middenmotor en achterwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud voor een sportwagen uit 2009
- Comfortabele softtop met klassieke roadster uitstraling
- Relatief lage onderhoudskosten voor een Porsche sportwagen
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Wegenbelasting in Nederland is fors door 188 pk
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Olieverbruik kan bij intensief gebruik toenemen
- Koppeling slijtage bij sportief gebruik mogelijk
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik
Volledige analyse
Kenteken HSJ-06-S is een grijze Porsche Boxster uit 2010 met een 2893cc 6-cilinder benzinemotor en 188 pk, voorzien van een handgeschakelde transmissie en een softtop (open) carrosserie. De nieuwprijs van deze sportwagen was €67.900.
De Porsche Boxster 2.9 uit 2009 is uitgerust met een 2.9-liter zescilinder boxermotor met motorcode MA1.21 (ook aangeduid als 9A1), een watergekoelde motor met dubbele bovenliggende nokkenassen en directe brandstofinjectie. Deze motor levert 188 kW (255 pk) bij 6400 tpm en 290 Nm koppel tussen 4400 en 6000 tpm. De compressieverhouding is 11,5:1 en het maximale toerental ligt op 7500 tpm. Deze motor is een doorontwikkeling van de eerdere M97/20 motoren en heeft geen IMS-lagerproblemen, wat een veelvoorkomend probleem was bij oudere Boxster-motoren. De motor is betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en injectoren die periodiek gecontroleerd moeten worden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Boxster 2.9 staat bekend om zijn directe en sportieve schakelkarakter. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen met de transmissie gemeld, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 188 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Porsche Boxster 2.9 (2009) met kenteken HSJ-06-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral de staat van de distributieketting en injectoren. Controleer ook op olielekkages en de conditie van de koppeling. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. Door het ontbreken van IMS-problemen bij deze motor is het risico op motorfalen lager dan bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Porsche Boxster met kenteken HSJ-06-S uit 2010 is een sportieve en betrouwbare roadster met een krachtige 2.9-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Boxster 2.9 (HSJ-06-S)
Wat is de APK status van HSJ-06-S?
De APK van HSJ-06-S is verlopen op 30-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HSJ-06-S een import auto?
Ja, HSJ-06-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSJ-06-S gehad?
HSJ-06-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.9L Porsche Boxster uit 2009?
De motorcode is MA1.21 (ook aangeduid als 9A1), een nieuwe generatie boxermotor zonder IMS-lagerproblemen.
Hoeveel pk levert de 2.9L motor?
De motor levert 188 kW, wat overeenkomt met 255 pk.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1200 en €1800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 188 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Boxster?
De 2.9L motor heeft geen IMS-lagerproblemen, maar injectoren en olieverbruik vragen aandacht.
Veel voorkomende klachten
Injectoren en brandstofsysteem
Injectoren kunnen verstopt raken of minder goed functioneren, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij intensief gebruik iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat bij hoge belasting.
Koppeling slijtage
Bij sportief rijden kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Distributieketting en spanners
Hoewel de 2.9L motor geen IMS-lagerproblemen heeft, kunnen distributiekettingspanners slijten wat geluiden kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen bij verwaarlozing.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronische systemen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
