Kenteken check HRS-65-F
APK geldig tot jun 2027 - 1+ eigenaars - 62.000 km (peildatum mei 2026)
Let op: 10 bevindingen voor HRS65F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Coupé GTS (2015) – Kenteken HRS-65-F
Waardebehoud Porsche 911 Carrera Coupé GTS (2015) – Kenteken HRS-65-F
Onderhoud Porsche 911 Carrera Coupé GTS (2015) – Kenteken HRS-65-F
Veiligheid Porsche 911 Carrera Coupé GTS (2015) – Kenteken HRS-65-F
Prestaties Porsche 911 Carrera Coupé GTS (2015) – Kenteken HRS-65-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 Carrera Coupé GTS geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1520 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.8-liter 6-cilinder boxermotor (M97.20) met 316 pk
- Snelle en responsieve 7-traps PDK-automaat
- Uitstekende wegligging en sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Exclusieve Carrera GTS uitvoering met sportieve styling en opties
- Goede waardebehoud in de Nederlandse occasionmarkt
- Relatief betrouwbaar mits goed onderhouden, vooral motor en transmissie
Waar je op moet letten
- Timingketting kan slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor PDK-transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Wegenbelasting voor 316 pk benzineauto is fors in Nederland
- Injectoren en andere motoronderdelen kunnen bij hoge km-standen problemen geven
- Niet goedkoop in onderhoud en onderdelen door exclusiviteit
Volledige analyse
Kenteken HRS-65-F is een zwarte Porsche 911 3.8 Carrera GTS uit 2015 met een krachtige 3800cc 6-cilinder benzinemotor die 316 pk levert. Deze coupé met achterwielaandrijving en automatische transmissie werd in 2011 nieuw geleverd voor circa €147.000 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en exclusiviteit.
De 3.8-liter motor in de Porsche 911 Carrera GTS uit 2011 draagt de motorcode M97.20, een zescilinder boxermotor met directe benzine-injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert 316 pk en staat bekend om zijn soepele karakter en sterke prestaties. Een aandachtspunt is de timingketting, die bij oudere 997-modellen (voor 2012) gevoelig kan zijn voor slijtage en speling, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen[1][3]. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is over het algemeen normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Porsche 911 Carrera GTS is een 7-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) versnellingsbak, bekend om zijn snelle en soepele schakelmomenten. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen wordt aanbevolen. Reparaties aan de PDK kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote storingen. De transmissie draagt bij aan het sportieve rijgedrag en het comfort van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik van de Porsche 911 3.8 Carrera GTS ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 316 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten gemiddeld €800 tot €1.200, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's, vooral bij timingkettingproblemen of PDK-onderhoud.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.8 Carrera GTS met kenteken HRS-65-F uit 2015 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timingkettingonderhoud en PDK-transmissie service. Controleer op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een aankoopkeuring door een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €70.000 en €90.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties.
Deze zwarte Porsche 911 met kenteken HRS-65-F uit 2015 is een krachtige en exclusieve sportwagen met een karakteristieke 3.8-liter 6-cilinder motor en een geavanceerde PDK-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timingketting en onderhoudskosten, biedt deze 911 Carrera GTS een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed in de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Carrera Coupé GTS (HRS-65-F)
Wat is de APK status van HRS-65-F?
De APK van HRS-65-F is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRS-65-F een import auto?
Ja, HRS-65-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRS-65-F gehad?
HRS-65-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.8-liter motor in de Porsche 911 Carrera GTS 2011?
De motorcode is M97.20, een 3.8-liter zescilinder boxermotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de timingketting bij dit model?
Ja, de timingketting en kettingspanners kunnen slijten en rammelen, wat bij nalatigheid kan leiden tot ernstige motorschade.
Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat?
De PDK is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud. Verwaarlozing kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911?
Het praktijkverbruik ligt rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 9,5-10,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en klein onderhoud tussen €800 en €1.200, exclusief reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage en kettingrammelen
De timingketting en kettingspanners kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
PDK-transmissie onderhoud en defecten
De PDK-automaat vereist regelmatig onderhoud; bij nalatigheid kunnen dure reparaties optreden zoals versnellingsproblemen of hydraulische storingen.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampjes.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, rook uit uitlaat.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij intensief gebruik kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen zoals camshaft position sensor kunnen foutmeldingen geven en motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Motorlampje brandt, motor loopt onregelmatig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Porsche 911 Carrera Coupé GTS exemplaren
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
