Kenteken check HR-887-D
APK verlopen - 7 eigenaars - 207.690 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor HR887D
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2015) – Kenteken HR-887-D
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2015) – Kenteken HR-887-D
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2015) – Kenteken HR-887-D
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2015) – Kenteken HR-887-D
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2015) – Kenteken HR-887-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza ST 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1205 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.4 TDI dieselmotor met 66 pk
- Compacte en praktische stationwagen met 430 liter bagageruimte
- Handgeschakelde transmissie met soepel schakelen en lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en sportief rijgedrag voor zijn klasse
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit met Volkswagen Group techniek
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Motor maakt relatief meer geluid dan moderne dieselmotoren
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Interieur is functioneel maar minder stijlvol en wat gedateerd
- Rijcomfort is stevig, minder comfortabel op slechte wegen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HR-887-D is een grijze SEAT Ibiza ST uit 2015 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte combi met handgeschakelde transmissie is een praktische en zuinige keuze binnen het segment kleine stationwagens.
De 1422cc 3-cilinder dieselmotor in de SEAT Ibiza ST 1.4 TDI Style Connect uit 2012 draagt de motorcode 'CFWA' (Volkswagen Group code). Deze motor is onderdeel van de EA189 motorfamilie, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor levert 66 pk en een koppel van circa 230 Nm, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en lichte ritten. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en in zeldzame gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's na verloop van tijd slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld door eigenaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat een normale onderhoudskost is. Het schakelen verloopt soepel mits goed onderhouden. Reparatiekosten voor de transmissie blijven meestal beperkt tot koppeling en hydraulische onderdelen, met gemiddelde kosten rond €400-€700 bij vervanging.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 TDI 66 pk ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterbeurten, en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen, maar de Ibiza ST staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.4 TDI Style Connect uit 2012 met kenteken HR-887-D is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en filterwissels. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige en praktische stationwagen zoeken met een sportief tintje.
Deze grijze SEAT Ibiza ST met kenteken HR-887-D uit 2015 is een betrouwbare en zuinige kleine combi met een degelijke 1.4 TDI dieselmotor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,741 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,937 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 39
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgezet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgezet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 46
APK keuring details: 28
APK keuring details: 38
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (HR-887-D)
Wat is de APK status van HR-887-D?
De APK van HR-887-D is verlopen op 14-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HR-887-D een import auto?
Nee, HR-887-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HR-887-D gehad?
HR-887-D heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI 66 pk motor in de SEAT Ibiza ST 2012?
De motorcode is CFWA, een 1422cc 3-cilinder dieselmotor uit de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan na 150.000 km slijtage vertonen, wat tijdige vervanging of reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza ST 1.4 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, olie- en filterbeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud of korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Soms kunnen dieselinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Ibiza ST 1.4 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
