Kenteken check HN-389-T

APK geldig tot dec 2026 - 7 eigenaars - 254.000 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-908518
Gegenereerd op 1 juli 2026

Basis informatie

Nummerplaat
HN-389-T
Automerk
BMW
BMW logo
Uitvoering
214d Gran Tourer
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HN-389-T: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
BMW 214d Gran Tourer 2015

Betrouwbaarheid BMW 214d Gran Tourer (2015) – Kenteken HN-389-T

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
64

Waardebehoud BMW 214d Gran Tourer (2015) – Kenteken HN-389-T

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 214d Gran Tourer (2015) – Kenteken HN-389-T

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid BMW 214d Gran Tourer (2015) – Kenteken HN-389-T

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
88

Prestaties BMW 214d Gran Tourer (2015) – Kenteken HN-389-T

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 11.000 - € 14.000
Nieuwprijs
€ 36.875
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
255 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
B37C15A
Vergelijkbare voertuigen in NL
7 voertuigen
Bekeken
510 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze BMW 214d Gran Tourer bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime 7-persoonsindeling met praktische zitplaatsen en flexibiliteit.
  • Zuinig en modern 1.5-liter driecilinder dieselmotor (B37D15) met TwinPower Turbo.
  • Premium afwerking en rijervaring typisch voor BMW, ook in MPV-segment.
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
  • Relatief lage wegenbelasting dankzij 70 pk dieselmotor.
  • Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen standaard aanwezig.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
  • Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
  • Beperkte bagageruimte met alle 7 zitplaatsen in gebruik.
  • Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor een MPV.

Volledige analyse

Kenteken HN-389-T is een grijze BMW 2-serie Gran Tourer 214d Corporate Lease Sport 7p uit 2015 met een 1496cc 3-cilinder dieselmotor (motorcode B37D15) en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met 7 zitplaatsen biedt praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik, ideaal voor gezinnen die een premium rijervaring zoeken.

De BMW 214d is uitgerust met de 1.5-liter driecilinder dieselmotor B37D15, die 70 pk (95 pk volgens sommige bronnen) levert bij 4000 rpm en 220 Nm koppel bij 1500 rpm. Deze motor maakt gebruik van BMW TwinPower Turbo technologie met een variabele geometrie turbo en commonrail brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud en zuinigheid, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans beheersbaar, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze BMW 2-serie Gran Tourer is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 150.000 km als meest voorkomende reparatie. De handmatige transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle, wat gewaardeerd wordt door liefhebbers van handgeschakelde auto's.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,9 tot 4,1 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 300 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een BMW 2-serie Gran Tourer 214d met kenteken HN-389-T uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de turbo. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een praktische, zuinige MPV zoeken met een premium uitstraling. Let op dat de handgeschakelde versnellingsbak soepel schakelt en dat er geen olielekkages zijn. Een proefrit en een technische keuring worden aanbevolen.

Deze grijze BMW 2-serie Gran Tourer met kenteken HN-389-T uit 2015 is een praktische en relatief zuinige 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.5-liter dieselmotor (B37D15). Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, ruimte en kosten. Regelmatig onderhoud en een grondige check bij aankoop zijn essentieel voor langdurig plezier met deze BMW.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display Pakket
High-beam Assistant Pakket
DAB-Radio €320
Mistlampen €150
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €990
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €450
Navigatie €950
Lichtmetalen velgen €500
Leer €1590
Metallic lak €690
Runflat €260

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 januari 2026
DEC 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 december 2015
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

12 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

18 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: 51

20 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

14 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

15 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

23 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

7 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

19 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Afbeeldingen

BMW 214d Gran Tourer 2015 – Afbeelding 1
maart 2026
BMW 214d Gran Tourer 2015 – Afbeelding 2
maart 2026
BMW 214d Gran Tourer 2015 – Afbeelding 3
maart 2026
BMW 214d Gran Tourer 2015 – Afbeelding 4
maart 2026
BMW 214d Gran Tourer 2015 – Afbeelding 5
maart 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 1-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 07-12-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode B37C15A
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1496 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 95 pk (70 kW)
Trekkracht 220 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,56 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,61 m
Wielafstand 2,78 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 515 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,5 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 3,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 104 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over BMW 214d Gran Tourer (HN-389-T)

Wat is de APK status van HN-389-T?

De APK van HN-389-T is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HN-389-T een import auto?

Nee, HN-389-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HN-389-T gehad?

HN-389-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1496cc dieselmotor in de BMW 214d Gran Tourer?

De motorcode is B37D15, een 1.5-liter driecilinder dieselmotor met TwinPower Turbo technologie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, met vervanging rond 150.000 km als meest voorkomende onderhoudsbeurt.

Wat is het praktijkverbruik van de BMW 214d Gran Tourer?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,9-4,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grotere reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral slijtage aan de timing chain, problemen met injectoren en turbo zijn bekend bij hogere kilometerstanden.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Turbo problemen

Turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling bij handgeschakelde versnellingsbak, vooral bij intensief stadsverkeer.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Soms verhoogd olieverbruik door motorontwerp of slijtage.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 214d Gran Tourer in Nederland

Auto Nummerplaat