Kenteken check HL-830-H
APK geldig tot jun 2027 - 4 eigenaars - 105.114 km (peildatum jun 2026)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HL830H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 2.0 TDI SCR (2015) – Kenteken HL-830-H
Waardebehoud Skoda Yeti 2.0 TDI SCR (2015) – Kenteken HL-830-H
Onderhoud Skoda Yeti 2.0 TDI SCR (2015) – Kenteken HL-830-H
Veiligheid Skoda Yeti 2.0 TDI SCR (2015) – Kenteken HL-830-H
Prestaties Skoda Yeti 2.0 TDI SCR (2015) – Kenteken HL-830-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1565 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk en 320 Nm koppel
- 4x4-aandrijving met Haldex-koppeling voor goede grip en veiligheid
- Praktische midi-SUV met flexibele VarioFlex achterbank en ruime bagageruimte
- Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede balans tussen comfort en terreinvaardigheid
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een 4x4 diesel
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken HL-830-H is een witte Skoda Yeti Outdoor uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, 110 pk, handgeschakelde 6-versnellingsbak en 4x4-aandrijving. Deze midi-SUV stond nieuw in Nederland geprijsd rond €41.910.
De motor van deze Skoda Yeti Outdoor is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968 cc, 4 cilinders en een vermogen van 110 pk. De motorcode die vaak bij deze 2.0 TDI voorkomt is de EA189, een bekende Volkswagen Group dieselmotor. Deze motor heeft DOHC, 4 kleppen per cilinder en directe common rail injectie met turbo. Het maximale koppel ligt rond 320 Nm bij 1750-2500 tpm. De motor is zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Yeti is over het algemeen robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De 4x4-aandrijving met Haldex-koppeling zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden en offroad.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Greentech Style 4x4 uit 2015 met kenteken HL-830-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en de werking van de 4x4. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze witte Skoda Yeti Outdoor met kenteken HL-830-H uit 2015 is een praktische en betrouwbare midi-SUV met een zuinige 2.0 TDI motor en 4x4-aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en functionaliteit, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
APK keuring details: 51
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 47
APK keuring details: 56
APK keuring details: 32
APK keuring details: 15
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Yeti 2.0 TDI SCR (HL-830-H)
Wat is de APK status van HL-830-H?
De APK van HL-830-H is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HL-830-H een import auto?
Nee, HL-830-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HL-830-H gehad?
HL-830-H heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Yeti?
De motorcode is meestal EA189, een 1968cc 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
Bij goed onderhoud gaat de distributieketting lang mee, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen ontstaan die reparatie vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door oliegebrek of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Yeti 2.0 TDI SCR exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
