Kenteken check HL-617-S
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 224.266 km (peildatum jan 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken HL617S
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 135i Coupé (2010) – Kenteken HL-617-S
Waardebehoud BMW 135i Coupé (2010) – Kenteken HL-617-S
Onderhoud BMW 135i Coupé (2010) – Kenteken HL-617-S
Veiligheid BMW 135i Coupé (2010) – Kenteken HL-617-S
Prestaties BMW 135i Coupé (2010) – Kenteken HL-617-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 135i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1560 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter N54 twin-turbo motor met 306 pk
- Sportief en direct rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-bak
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Compacte coupé met strak design en goede wegligging
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Relatief goede marktwaarde voor een sportieve BMW uit 2010
Aandachtspunten
- Bekende problemen met kettingspanner en timing chain van de N54 motor
- Turbo's kunnen slijtage vertonen en dure reparaties vereisen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door premium onderdelen
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HL-617-S is een zwarte BMW 1-serie Coupé 135i High Executive uit 2010 met een krachtige 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé combineert rijplezier met een luxe uitvoering en een origineel nieuwprijs van circa € 27.318.
De motor in deze BMW 135i Coupé uit 2010 is de N54, een 3.0-liter (2979cc) inline 6-cilinder twin-turbo benzinemotor met directe injectie. Deze motor levert officieel 225 kW (306 pk) en 400 Nm koppel. De N54 staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele karakter, maar ook om enkele specifieke aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo's. De motorcode is N54B30. De motor heeft een DOHC-configuratie met 24 kleppen en directe benzine-injectie, wat zorgt voor een sportief vermogen en een responsief rijgedrag.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die goed past bij het sportieve karakter van de 135i. Deze bak staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een directe en betrokken rijervaring.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, zeker bij sportief rijgedrag. De wegenbelasting voor een 225 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten ongeveer €600-€900, terwijl grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen hogere kosten met zich mee kunnen brengen. De onderdelen zijn relatief prijzig vanwege de Duitse premiumklasse.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Coupé 135i High Executive uit 2010 met kenteken HL-617-S is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de N54-motor en de turbo's. Controleer op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en turbo-prestaties. Een proefrit met aandacht voor transmissie en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 1-serie Coupé met kenteken HL-617-S uit 2010 is een sportieve en luxe coupé met een krachtige 3.0-liter twin-turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto veel rijplezier en een goede marktwaarde voor liefhebbers van sportieve BMW's.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
De deur kan niet normaal worden geopend, Achterlicht werkt niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Achterlicht werkt niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed
Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 53
APK keuring details: 35
APK keuring details: 14
APK keuring details: 34
APK keuring details: 22
APK keuring details: 02
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 135i Coupé (HL-617-S)
Wat is de APK status van HL-617-S?
De APK van HL-617-S is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HL-617-S een import auto?
Ja, HL-617-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HL-617-S gehad?
HL-617-S heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW 135i Coupé 2007?
De motorcode is N54B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder twin-turbo benzinemotor.
Hoeveel pk levert de BMW 135i Coupé uit 2010?
De motor levert officieel 306 pk (225 kW) en 400 Nm koppel.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW 135i?
Veelvoorkomende problemen zijn kettingspanner defecten, turbo slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt vaak rond de 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 135i Coupé uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen circa €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner van de N54 motor kan vroegtijdig falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage en falen
De twin-turbo's kunnen olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie, blauwe rook uit uitlaat.
Olieverbruik
De N54 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in handbak
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Injectoren en brandstofsysteem
Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor sputtert, onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
