Kenteken check HHX-40-P
APK geldig tot mrt 2029 - 3 eigenaars - 2.474 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken HHX40P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 2 Hybrid (2025) – Kenteken HHX-40-P
Waardebehoud Mazda 2 Hybrid (2025) – Kenteken HHX-40-P
Onderhoud Mazda 2 Hybrid (2025) – Kenteken HHX-40-P
Veiligheid Mazda 2 Hybrid (2025) – Kenteken HHX-40-P
Prestaties Mazda 2 Hybrid (2025) – Kenteken HHX-40-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 2 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1180 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 1.5L hybride motor met 114 pk gecombineerd vermogen
- Automatische CVT-transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen in Nederland
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
- Compact formaat met verrassend ruim interieur en goede zichtbaarheid
- Goede marktwaarde en waardebehoud door hybride technologie
Minpunten
- CVT kan bij hoge belasting wat lawaaiig zijn op de snelweg
- Beperkte koppel bij lage toerentallen, minder dynamisch dan grotere motoren
- Relatief kleine batterijcapaciteit (0,7 kWh) beperkt elektrische actieradius
- Interieur bevat harde plastics, minder premium dan sommige concurrenten
- Bagageruimte is beperkt (circa 250 liter) door hybride componenten
- Nog relatief nieuw model, dus minder langetermijn ervaringen beschikbaar
Uitgebreide analyse
Kenteken HHX-40-P is een witte Mazda 2 Hybrid 1.5 Prime-line uit 2025 met een 1490cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met moderne technologie en een scherpe prijs van circa €25.900 nieuw.
De Mazda 2 Hybrid 1.5 Prime-line uit 2023 is uitgerust met een 1.5-liter 3-cilinder motor met motorcode 1490cc VVT-i, gecombineerd met een elektrische motor en een 0,7 kWh lithium-ion batterij. Het systeemvermogen bedraagt circa 114 pk (85 kW) en 220 Nm koppel. Deze hybride aandrijflijn is afgeleid van de Toyota Yaris Hybrid technologie, wat zorgt voor een soepele en efficiënte rijervaring met een laag brandstofverbruik en CO₂-uitstoot.
De automaat is een CVT (Continu Variabele Transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofrendement. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controle van vloeistoffen en software-updates. Problemen zoals schokken of slippen komen weinig voor bij deze generatie Mazda 2 Hybrid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,8 en 5,2 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 68 pk (50 kW) hybride auto's in Nederland is relatief laag, circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400-600. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de moderne techniek.
De Mazda 2 Hybrid 1.5 Prime-line (2023) met kenteken HHX-40-P is een uitstekende keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en betrouwbare hybride hatchback. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de staat van de batterij en CVT-transmissie. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting is deze auto ook financieel aantrekkelijk op de lange termijn.
Deze witte Mazda 2 Hybrid met kenteken HHX-40-P uit 2025 is een moderne, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1490cc hybride motor en automatische transmissie. Met een scherpe nieuwprijs en lage gebruikskosten is het een sterke kandidaat voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 2 Hybrid (HHX-40-P)
Wat is de APK status van HHX-40-P?
De APK van HHX-40-P is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHX-40-P een import auto?
Nee, HHX-40-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HHX-40-P gehad?
HHX-40-P heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Mazda 2 Hybrid 1.5 Prime-line?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het meestal tussen 4,8 en 5,2 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 1490cc hybride motor?
De motorcode is gebaseerd op de 1.5L VVT-i 3-cilinder benzinemotor, afgeleid van Toyota's M15A motor, gecombineerd met een elektrische motor en 0,7 kWh batterij.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Mazda 2 Hybrid?
De CVT-transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Mazda 2 Hybrid in Nederland?
Voor een hybride met 68 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 2 Hybrid 2023?
De marktwaarde ligt rond de €20.000 tot €22.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2023, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Mazda 2 Hybrid?
Er zijn enkele meldingen van timing chain slijtage en iets hoger olieverbruik, maar ernstige motorproblemen zijn zeldzaam.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij sommige 1.5L 3-cilinder motoren kunnen de kettingspanners sneller slijten, wat leidt tot kettinglawaai.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje kan branden.
CVT transmissie schokken
Soms kan de CVT automaat schokkerig schakelen bij lage snelheden of bij intensief gebruik.
Symptomen:
Onregelmatige acceleratie, lichte schokken bij optrekken.
Olieverbruik hoger dan verwacht
Sommige eigenaren melden iets hoger olieverbruik dan fabrieksopgave, vooral bij intensief stadsgebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen noodzakelijk, lichte rook uit uitlaat mogelijk.
Elektronische storingen infotainment
Af en toe haperingen of vastlopen van het multimediasysteem worden gemeld.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth-verbinding.
Remmen piepen
Remblokken kunnen bij nat weer of na stilstand piepen.
Symptomen:
Hoorbaar piepgeluid bij lichte remdruk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
