Kenteken check HG-920-P
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 253.815 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor HG920P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee e-HDi 92 (2012) – Kenteken HG-920-P
Waardebehoud Peugeot Partner Tepee e-HDi 92 (2012) – Kenteken HG-920-P
Onderhoud Peugeot Partner Tepee e-HDi 92 (2012) – Kenteken HG-920-P
Veiligheid Peugeot Partner Tepee e-HDi 92 (2012) – Kenteken HG-920-P
Prestaties Peugeot Partner Tepee e-HDi 92 (2012) – Kenteken HG-920-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot Partner Tepee e-HDi 92 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 e-HDi dieselmotor met 68 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van deze grootte.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor het segment.
- Redelijk marktwaarde behoud bij goed onderhoud.
Minpunten
- Bekende problemen met timingketting die kan gaan ratelen of breken bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan defect raken, wat dure reparaties met zich meebrengt.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot motorstoringen.
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij grote motorproblemen.
Volledige analyse
Kenteken HG-920-P is een grijze Peugeot Partner Tepee uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, een MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €29.540 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor.
De 1560cc motor in de Peugeot Partner Tepee 1.6 e-HDi Active uit 2012 draagt doorgaans de motorcode DV6C of DV6TED4, een 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor levert 68 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties voor een MPV. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de timingketting, die kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen tot kettingbreuk. Ook kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De automaat in deze Peugeot Partner Tepee is een 4-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties kunnen kostbaar zijn. Regelmatig vloeistof- en filteronderhoud verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar gebruikersrapporten wijzen op incidentele storingen die tijdig aandacht vereisen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 68 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties zoals turbo- of kettingvervanging.
Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 e-HDi Active (2012) met kenteken HG-920-P is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timingketting en turbo recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer op kettingrattelen bij koude start en let op rook uit de uitlaat als indicatie van turbo- of injectorproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot Partner Tepee met kenteken HG-920-P uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1560cc dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een marktwaarde die redelijk stabiel is, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
APK keuring details: 07
APK keuring details: 30
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 23
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 21
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot Partner Tepee e-HDi 92 (HG-920-P)
Wat is de APK status van HG-920-P?
De APK van HG-920-P is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HG-920-P een import auto?
Ja, HG-920-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HG-920-P gehad?
HG-920-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot Partner Tepee 2012?
De motorcode is doorgaans DV6C of DV6TED4, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot Partner Tepee?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Wat zijn de belangrijkste bekende problemen van deze motor?
Timingketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 68 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage en breuk
De timingketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingrattelen en in ernstige gevallen tot breuk.
Symptomen:
Rattelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie gaan verbruiken, wat kan leiden tot motorschade als niet op tijd bijgevuld wordt.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot Partner Tepee e-HDi 92 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
