Kenteken check HDV-80-S

APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 67.960 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-715713
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
HDV-80-S
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Trafic Grand 2,9t dCi 120
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HDV-80-S: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 2019

Betrouwbaarheid Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (2019) – Kenteken HDV-80-S

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
17

Waardebehoud Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (2019) – Kenteken HDV-80-S

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (2019) – Kenteken HDV-80-S

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
54

Veiligheid Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (2019) – Kenteken HDV-80-S

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (2019) – Kenteken HDV-80-S

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 24.000 - € 29.000
Oorspronkelijke prijs
€ 57.541
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
354 dagen
Aantal eigenaren
1+ eigenaar
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
R9M H4
Aantal in Nederland
13 voertuigen
Populariteit
313 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2049 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime en comfortabele personenbus met 9 zitplaatsen
  • Efficiënte 1.6 dCi dieselmotor met relatief laag verbruik
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
  • Goede koppelafgifte voor vlotte acceleratie
  • Degelijke bouwkwaliteit en praktische indeling
  • Redelijk waardebehoud door populariteit in zakelijke markt

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain en turbo bij hogere km-standen
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
  • Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij zwaar gebruik
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselbus
  • Beperkte standaarduitrusting in basisversies

Diepgaande beoordeling

Kenteken HDV-80-S is een grijze Renault Trafic Passenger 1.6 dCi Grand Intens Energy uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus is een praktische keuze voor wie een ruime en zuinige bus zoekt met een nieuwprijs van circa €59.209.

De motor van deze Renault Trafic Passenger is de 1.6 dCi dieselmotor met motorcode R9M, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met 88 pk (volgens officiële specificaties 120 pk Energy dCi variant, maar 88 pk wordt ook genoemd voor sommige uitvoeringen). Deze motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een enkele turbo (single turbo) of twin turbo afhankelijk van uitvoering. De motor levert een koppel van circa 260-320 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Bekende defecten zijn versnelde slijtage van de koppeling en soms problemen met de schakelpook. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als gebruikelijk. De handling van de Trafic Passenger is comfortabel voor een bus, met voorwielaandrijving en een redelijk directe besturing, geschikt voor stads- en snelweggebruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,0 tot 6,6 liter per 100 km, afhankelijk van de uitvoering en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi Grand Intens Energy uit 2014 met kenteken HDV-80-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze bus is geschikt voor wie een ruime, relatief zuinige dieselbus zoekt met goede rijeigenschappen en comfort.

Deze grijze Renault Trafic Passenger met kenteken HDV-80-S uit 2019 is een praktische en betrouwbare personenbus met een efficiënte 1.6 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Goed onderhoud is essentieel voor een lange levensduur en waardebehoud.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Speed-Limiter Pakket
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1190
Parkeerhulp €369
Radio €357
Navigatie €655
Metallic lak €714

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 juli 2019
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

7 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

Beeldmateriaal

Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 2019 – Afbeelding 1
april 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 07-04-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code R9M H4
Type motor Diesel
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 121 pk (89 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 8 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 5,4 m
Breedte 1,96 m
Totale hoogte 1,97 m
Wielbasis 3,5 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,8 s
Maximumsnelheid 166 km/u
Gemiddeld verbruik 6,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 163 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 (HDV-80-S)

Wat is de APK status van HDV-80-S?

De APK van HDV-80-S is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HDV-80-S een import auto?

Ja, HDV-80-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HDV-80-S gehad?

HDV-80-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Trafic?

De motorcode is R9M, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, vervanging wordt aanbevolen rond 150.000 km om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Trafic Passenger?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,6 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €700 tot €900 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de marktwaarde van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi uit 2014?

De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, rook, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik toename

De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Laag
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2049 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Trafic Grand 2,9t dCi 120 kentekens

Model Kenteken