Kenteken check HBL-26-F
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 122.610 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor HBL26F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken HBL-26-F
Waardebehoud BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken HBL-26-F
Onderhoud BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken HBL-26-F
Veiligheid BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken HBL-26-F
Prestaties BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken HBL-26-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 428i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1878 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en krachtige 2.0-liter turbo 4-cilinder motor (N20B20) met 180 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Stijlvolle cabriolet met elektrisch bedienbaar dak
- Soepel schakelende 8-traps automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende timing chain problemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke olieverbruik en lekkages bij oudere motoren
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 180 pk benzine
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken HBL-26-F is een witte BMW 4-serie Cabrio 428i xDrive High Executive uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportiviteit met luxe en is nieuw geleverd voor een prijs van circa €69.377.
De 1997cc 4-cilinder motor in deze BMW 428i xDrive Cabrio draagt de motorcode N20B20. Dit is een turbocharged benzinemotor die ongeveer 180 pk levert. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder andere kettingspanning (timing chain) problemen die kunnen leiden tot kettingverlenging en geluiden, olieverbruik door zuigerveren, en soms problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie in deze BMW 4-serie Cabrio is een 8-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend als soepel en efficiënt, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of lekkages van transmissievloeistof. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijke reparaties die enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik van de 428i xDrive Cabrio ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten liggen tussen de €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties of onderdelen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Cabrio 428i xDrive High Executive uit 2014 met kenteken HBL-26-F is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Let op olielekkages en onregelmatigheden in schakelen. De marktwaarde voor dit model ligt in Nederland momenteel tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Deze witte BMW 4-serie Cabrio met kenteken HBL-26-F uit 2014 is een stijlvolle en krachtige cabrio met een moderne 2.0-liter turbo motor en xDrive vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en luxe. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier met deze BMW.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 428i Cabrio (HBL-26-F)
Wat is de APK status van HBL-26-F?
De APK van HBL-26-F is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBL-26-F een import auto?
Ja, HBL-26-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBL-26-F gehad?
HBL-26-F heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 428i xDrive Cabrio?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden problemen geven door spanner slijtage, wat tijdige vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze BMW 4-serie Cabrio?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief regulier onderhoud en APK.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 428i Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 l/100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt in Nederland tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze automaat?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen en lekkages optreden, wat onderhoud en reparaties noodzakelijk maakt.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingverlenging en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olielekkages en verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren en pakkingen kunnen leiden tot olieverlies en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen door slijtage of lekkage van transmissievloeistof.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo problemen
Soms falen van turbo door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Vacuum pomp rembekrachtiging recall
Bekende fabrieksrecall vanwege falende rembekrachtigingspomp die remprestaties kan verminderen.
Symptomen:
Moeilijker remmen, waarschuwingslampje remsysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1878 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
