Kenteken check JFR-57-S
APK geldig tot dec 2026 - 1+ eigenaars - 76.935 km (peildatum mei 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JFR57S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken JFR-57-S
Waardebehoud BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken JFR-57-S
Onderhoud BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken JFR-57-S
Veiligheid BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken JFR-57-S
Prestaties BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken JFR-57-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 428i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1803 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en efficiënte 2.0-liter turbomotor (N20B20) met goede prestaties.
- Zeer soepele en snelle 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP).
- M Sport uitvoering met sportieve styling en betere wegligging.
- Comfortabele en luxe interieur met hoogwaardige afwerking.
- Goede balans tussen rijplezier en brandstofverbruik.
- Open cabrio-rijervaring met praktische achterwielaandrijving.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain ketting kunnen dure reparaties vereisen.
- Mogelijke problemen met injectoren en hoogdrukbrandstofpomp.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan normaal.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar voor een 4-cilinder cabrio.
- Wegenbelasting en verzekering zijn fors door vermogen en gewicht.
- Cabriokap kan na jaren slijtage vertonen, wat reparatie kost.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JFR-57-S is een zwarte BMW 4-serie Cabrio 428i M Sport uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor die 180 pk levert, gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportiviteit met luxe en een open rijervaring, met een nieuwprijs van circa €70.020.
De motor in deze BMW 428i Cabrio is de N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie, die 180 pk (in Nederland vaak iets lager dan Amerikaanse 240 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele koppel en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de N20 motor heeft enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage van de timing chain (redelijk ernstig), mogelijke problemen met de hoogdrukbrandstofpomp en injectoren (matig), en verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren (licht tot matig). Turbo defecten zijn minder frequent maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP) is over het algemeen betrouwbaar en zorgt voor snelle, soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnellingsbakolie lekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km aangeven. Wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Cabrio 428i M Sport met kenteken JFR-57-S uit 2014 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Een volledige servicegeschiedenis en recente onderhoudsbeurten zijn aan te raden. Let ook op de staat van de cabriokap en elektronische systemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze zwarte BMW 4-serie Cabrio met kenteken JFR-57-S uit 2014 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige en efficiënte 2.0-liter turbomotor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 428i Cabrio (JFR-57-S)
Wat is de APK status van JFR-57-S?
De APK van JFR-57-S is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFR-57-S een import auto?
Ja, JFR-57-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JFR-57-S gehad?
JFR-57-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 428i Cabrio 2014?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De ZF 8-traps automaat is over het algemeen zeer betrouwbaar met soepel schakelen, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 4-serie Cabrio 428i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW?
Timing chain slijtage, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 4-serie Cabrio 428i M Sport uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting van de timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Injectoren en brandstofpomp problemen
Defecte brandstofinjectoren of hoogdrukpomp kunnen leiden tot slechte motorprestaties en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, motorstoring.
Verhoogd olieverbruik
Sommige N20 motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Elektronische storingen transmissie
Soms kunnen elektronische problemen in de automaat zorgen voor schakelproblemen of foutcodes.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie.
Slijtage cabriokap
Na jaren kan de cabriokap slijtage vertonen, lekkages of mechanische storingen.
Herkenningspunten:
Waterlekkage, moeilijk openen/sluiten kap.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1803 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
