Kenteken check H-775-PD
APK verlopen - 4+ eigenaars - 187.862 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor H775PD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (1999) – Kenteken H-775-PD
Waardebehoud Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (1999) – Kenteken H-775-PD
Onderhoud Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (1999) – Kenteken H-775-PD
Veiligheid Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (1999) – Kenteken H-775-PD
Prestaties Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (1999) – Kenteken H-775-PD
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1310 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en krachtige 1.8i VTi motor met VTEC technologie voor sportief rijgedrag
- Ruime en praktische combi carrosserie met flexibel laadvolume (415 tot 1312 liter)
- Duurzame handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakelkarakteristiek
- Goede balans tussen prestaties (124 pk) en brandstofverbruik (praktisch ca. 1 op 12)
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een auto uit 1998
- Redelijk goede wegenbelasting voor een auto met deze motorisering in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kettingspanner problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motoronregelmatigheden
- Geen turbo aanwezig, dus minder vermogen dan sommige concurrenten met turbo
- Synchronisatieringen van de transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage
- Marktwaarde is beperkt, wat invloed kan hebben op restwaarde bij verkoop
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-775-PD is een zwarte Honda Civic Aerodeck uit 1999 met een 1797cc 4-cilinder benzinemotor en 124 pk, handgeschakelde transmissie en een praktische combi carrosserie. Deze auto combineert sportieve rijeigenschappen met bruikbaarheid en is een populaire keuze in het segment klein middenklasse stationwagens.
De 1797cc motor in de Honda Civic Aerodeck 1.8i VTi uit 1998 draagt meestal de motorcode B18C4, een DOHC 16-klepper met VTEC technologie die 124 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief hoge toerenbereik. Bekende motorproblemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door versleten zuigerveren of klepseals.
De handgeschakelde transmissie van deze Civic Aerodeck is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn duurzaamheid en directe schakelkarakter. Veelvoorkomende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, wat kan leiden tot schakelproblemen en geluiden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst en slijtage wordt gecontroleerd. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze nodig zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 124 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en slijtageonderdelen. Grote onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Honda Civic Aerodeck 1.8i VTi met kenteken H-775-PD uit 1999 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn degelijkheid en praktische karakter.
Deze zwarte Honda Civic Aerodeck met kenteken H-775-PD uit 1999 is een betrouwbare en praktische stationwagen met een sportieve 1.8i VTi motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 23
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (H-775-PD)
Wat is de APK status van H-775-PD?
De APK van H-775-PD is verlopen op 19-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-775-PD een import auto?
Ja, H-775-PD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-775-PD gehad?
H-775-PD heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1797cc motor in de Honda Civic Aerodeck 1.8i VTi uit 1998?
De motorcode is doorgaans B18C4, een 1.8 liter DOHC 16-klep VTEC motor met 124 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze Honda Civic Aerodeck 1.8i VTi?
Nee, deze uitvoering is niet uitgerust met een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,7 tot 8,3 liter per 100 km (ca. 1 op 12 tot 1 op 13), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde versie?
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 124 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen en met name moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelbak kraakt of hapert bij schakelen, vooral bij terugschakelen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Motor loopt onregelmatig, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
Door slijtage van zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische storingen in dashboard en verlichting
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in dashboardverlichting en elektrische componenten.
Herkenningspunten:
Knipperende of uitvallende dashboardlampjes, defecte verlichting.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
