Kenteken check H-262-HT
APK geldig tot jul 2026 - 1+ eigenaars - 280.000 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor H262HT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 e-HDi 110 (2014) – Kenteken H-262-HT
Waardebehoud Peugeot 5008 e-HDi 110 (2014) – Kenteken H-262-HT
Onderhoud Peugeot 5008 e-HDi 110 (2014) – Kenteken H-262-HT
Veiligheid Peugeot 5008 e-HDi 110 (2014) – Kenteken H-262-HT
Prestaties Peugeot 5008 e-HDi 110 (2014) – Kenteken H-262-HT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 e-HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1595 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitindeling.
- Zuinig en relatief schoon 1.6 e-HDi dieselmotor met BlueHDi technologie.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment.
- Lage CO2-uitstoot en daardoor gunstige wegenbelasting.
Waar je op moet letten
- Automatische ETG6 transmissie kan schokkerig zijn en onderhoudsgevoelig.
- Bekende problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Derde zitrij is krap voor volwassenen.
Uitgebreide analyse
Kenteken H-262-HT is een zwarte Peugeot 5008 1.6 e-HDi Blue Lease Executive 7p. uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2013 biedt zeven zitplaatsen en werd nieuw geleverd voor circa €33.250. De voorwielaangedreven auto combineert praktische ruimte met een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.6-liter e-HDi diesel met motorcode DV6C, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel die 84 pk levert. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief lage uitstoot dankzij de BlueHDi technologie. Het maximale koppel bedraagt ongeveer 270 Nm bij 1750 tpm. De motor is gekoppeld aan een 6-traps automatische transmissie (ETG6, een robotbak met enkele koppeling). De motor is zuinig maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren.
De automatische transmissie van het type ETG6 is een robotbak met enkele koppeling. Deze automaat kan soms schokkerig schakelen en is gevoelig voor slijtage aan de koppeling en hydraulische componenten. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is minder soepel dan een conventionele automaat, wat soms als nadeel wordt ervaren. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de olie verlengt de levensduur.
De wegenbelasting voor deze 84 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtage liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij problemen met de distributieketting of injectoren.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 e-HDi Blue Lease Executive uit 2013 met kenteken H-262-HT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de automatische transmissie op soepel schakelen. Let op eventuele olieverbruik en turbo-geluiden. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken H-262-HT uit 2014 is een praktische en zuinige 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 59
APK keuring details: 25
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 e-HDi 110 (H-262-HT)
Wat is de APK status van H-262-HT?
De APK van H-262-HT is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-262-HT een import auto?
Ja, H-262-HT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-262-HT gehad?
H-262-HT heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi diesel in de Peugeot 5008 uit 2013?
De motorcode is DV6C, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 84 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 5008?
De ETG6 robotbak kan schokkerig zijn en vraagt regelmatig onderhoud; bij tijdige service is de betrouwbaarheid redelijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 e-HDi diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 84 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Peugeot 5008 1.6 e-HDi?
Ja, vooral distributieketting slijtage, injectorproblemen en turbo slijtage komen voor bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren verstopping
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Ruw lopende motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie ETG6 problemen
De robotbak kan schokkerig schakelen en koppeling slijten, wat leidt tot haperingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olieverversing of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
