Kenteken check GZF-10-P
APK verlopen - 2+ eigenaars - 44.792 km (peildatum mei 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken GZF10P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Maserati Spyder 4.2 V8 (2004) – Kenteken GZF-10-P
Waardebehoud Maserati Spyder 4.2 V8 (2004) – Kenteken GZF-10-P
Onderhoud Maserati Spyder 4.2 V8 (2004) – Kenteken GZF-10-P
Veiligheid Maserati Spyder 4.2 V8 (2004) – Kenteken GZF-10-P
Prestaties Maserati Spyder 4.2 V8 (2004) – Kenteken GZF-10-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Maserati Spyder 4.2 V8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Maserati op basis van 1818 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en karaktervolle 4.2 liter V8 motor met 390 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor pure rijbeleving
- Exclusief Italiaans design en hoogwaardige afwerking
- Droge carter smering en geavanceerde motortechniek voor zijn tijd
- Goede balans dankzij transaxle-constructie (53:47)
- Redelijk waardebehoud voor een exclusieve sportwagen
Waar je op moet letten
- Bekende slijtage aan motorketting en kettingspanners vereist onderhoud
- Hoge onderhoudskosten door exclusieve onderdelen en specialistisch werk
- Relatief hoog brandstofverbruik en wegenbelasting in Nederland
- Transmissie kan synchronisatieringen en koppeling slijten
- Beperkte praktische bruikbaarheid door cabriolet en beperkte bagageruimte
- Mogelijke roestproblemen bij softtop en carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken GZF-10-P is een blauwe Maserati Spyder 4.2 GT uit 2004 met een krachtige 4244cc V8 motor die 287 pk levert. Deze handgeschakelde softtop cabriolet combineert Italiaanse sportiviteit met exclusiviteit en een origineel nieuwprijs van €130.080.
De Maserati Spyder 4.2 GT uit 2001 is uitgerust met een 4244cc V8 motor, intern aangeduid met motorcode AM473, afgeleid van de Ferrari F136 E motorfamilie. Deze motor levert 287 kW (390 pk) bij 7000 rpm en 451 Nm koppel bij 4500 rpm. De motor heeft dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 32 kleppen en variabele kleptiming op de inlaat. De motor is kettingaangedreven, met een droge carter smering en Bosch ME7.3 motormanagement. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Verder is olieverbruik bij hoge kilometerstanden gemeld, maar turbo's zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is.
De transmissie is een handgeschakelde 6-versnellingsbak, gekoppeld aan een ZF zelfblokkerend differentieel achter. Deze handbak staat bekend om zijn directe schakeling en sportieve feedback. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten, wat bij intensief gebruik tot schakelproblemen kan leiden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog vanwege de exclusiviteit en benodigde specialistische onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar typisch voor een atmosferische V8 uit 2001. Wegenbelasting in Nederland voor 287 pk bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €2000-3000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten flink verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden Maserati Spyder 4.2 GT uit 2001 ligt momenteel tussen €40.000 en €60.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk goed voor een exclusieve sportwagen uit deze periode.
Bij aankoop van een Maserati Spyder 4.2 GT met kenteken GZF-10-P is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor kettingonderhoud en transmissie. Laat een specialist een compressietest en inspectie van de motorketting uitvoeren. Controleer de staat van de koppeling en schakelmechaniek. Let op roestvorming, vooral bij de softtop en onderzijde. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorgeluid te beoordelen. Houd rekening met hogere onderhoudskosten en wegenbelasting. Deze auto is ideaal voor liefhebbers die een exclusieve Italiaanse cabrio zoeken met karakter en sportieve prestaties.
Deze blauwe Maserati Spyder met kenteken GZF-10-P uit 2004 is een iconische Italiaanse sportcabriolet met een krachtige 4.2 liter V8 en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende onderhoudsgevoelige punten biedt hij een unieke rijervaring en exclusiviteit. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en zorg, is dit een waardevolle en begeerlijke klassieker.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Maserati Spyder 4.2 V8 (GZF-10-P)
Wat is de APK status van GZF-10-P?
De APK van GZF-10-P is verlopen op 09-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GZF-10-P een import auto?
Ja, GZF-10-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GZF-10-P gehad?
GZF-10-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 liter V8 in de Maserati Spyder 2001?
De motorcode is AM473, een atmosferische V8 afgeleid van de Ferrari F136 motorfamilie.
Zijn er turbo's aanwezig in deze Maserati Spyder 4.2 GT?
Nee, deze variant heeft een atmosferische V8 zonder turbo's.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 9 tot 11 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €2000 tot €3000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een Maserati Spyder 4.2 GT uit 2001?
Tussen €40.000 en €60.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, mits goed onderhouden; bekende problemen zijn slijtage aan synchronisatieringen en koppeling.
Bekende aandachtspunten
Motorketting en kettingspanners slijtage
De ketting en kettingspanners kunnen na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rasselend geluid bij koude start, onregelmatige motorloop, motorstoringen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Slijtage synchronisatieringen transmissie
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Koppelingsslijtage
De koppeling slijt relatief snel bij intensief gebruik en kan vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Roestvorming softtop en carrosserie
De softtop en onderzijde van de carrosserie kunnen roestproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken, lekkage, beschadigde bekleding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Maserati
Voor dit specifieke model en bouwjaar (maserati uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1818 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Maserati Spyder 4.2 V8 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
