Kenteken check GX-128-N
APK geldig tot jun 2027 - 7+ eigenaars - 167.132 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GX128N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 130i (2011) – Kenteken GX-128-N
Waardebehoud BMW 130i (2011) – Kenteken GX-128-N
Onderhoud BMW 130i (2011) – Kenteken GX-128-N
Veiligheid BMW 130i (2011) – Kenteken GX-128-N
Prestaties BMW 130i (2011) – Kenteken GX-128-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 130i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter N52 6-cilinder motor met 190 pk
- Dynamische achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag
- Comfortabele en goed schakelende 6-traps automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur Business Line Ultimate Edition
- Redelijk goede wegligging en stuurgevoel
- Relatief exclusieve uitvoering met extra opties en afwerking
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk (9-10 l/100 km)
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Onderhoudskosten en wegenbelasting relatief hoog voor segment
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte achterbankruimte door hatchback formaat
Volledige analyse
Kenteken GX-128-N is een grijze BMW 1-serie 130i Business Line Ultimate Edition uit 2011 met een krachtige 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2011 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks met achterwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa € 62.308.
De motor in deze BMW 130i is de N52B30A, een 3.0-liter (2996cc) inline 6-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 190 pk (precies 195 kW / 265 pk volgens Europese specificaties) en 315 Nm koppel. Deze motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52-motoren hebben een aluminium blok en zijn voorzien van variabele kleptiming (VANOS) en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC).
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die goed past bij de motor en het sportieve karakter van de 130i. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische rijervaring, typisch voor BMW.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden (ongeveer 7,5-8,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 190 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten ongeveer €600-€900, met incidentele reparaties die kunnen oplopen afhankelijk van slijtage en leeftijd. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, wat extra kosten met zich meebrengt.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 130i Business Line Ultimate Edition met kenteken GX-128-N uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en de staat van de automatische transmissie. Controleer ook op olielekkages en het olieverbruik. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken GX-128-N uit 2011 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een sterke 3.0-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met hogere gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,548 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,448 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 21
APK keuring details: 22
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 130i (GX-128-N)
Wat is de APK status van GX-128-N?
De APK van GX-128-N is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GX-128-N een import auto?
Ja, GX-128-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GX-128-N gehad?
GX-128-N heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0L 6-cilinder in de BMW 130i uit 2011?
De motorcode is N52B30A, een atmosferische 3.0-liter inline 6-cilinder motor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, vooral de mechatronica kan na veel kilometers problemen geven, wat leidt tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 130i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, hoger dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld moet rekening gehouden worden met €600 tot €900 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 130i uit 2011?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
De N52 motor kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan na verloop van tijd meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie mechatronica
De 6-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Koelsysteem lekkage
Lekkages bij waterpomp of thermostaathuis kunnen optreden, wat oververhitting kan veroorzaken.
Symptomen:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Elektronische storingen
Sensorstoringen zoals van de krukas- of nokkenassensor kunnen voorkomen, wat startproblemen kan geven.
Symptomen:
Motor start niet of loopt onregelmatig, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
