Kenteken check GVR-47-F
2+ eigenaars - 195.700 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GVR47F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 750Li (2009) – Kenteken GVR-47-F
Waardebehoud BMW 750Li (2009) – Kenteken GVR-47-F
Onderhoud BMW 750Li (2009) – Kenteken GVR-47-F
Veiligheid BMW 750Li (2009) – Kenteken GVR-47-F
Prestaties BMW 750Li (2009) – Kenteken GVR-47-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 750Li geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2055 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige 4.4L V8 bi-turbo motor (N63) met 408 pk en 600 Nm koppel
- Zeer luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Comfortabele en soepele 6-traps automatische transmissie
- Ruime en comfortabele sedan met veel binnenruimte
- Goede prestaties: 0-100 km/u in circa 5,3 seconden
- Sterke statusauto met hoogwaardig interieur en rijcomfort
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik (praktijk circa 1 op 7-8)
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij motor en elektronica
- Wegenbelasting voor 300 pk benzineauto is fors in Nederland
- Zware auto met hogere slijtage aan remmen en banden
- Mogelijke dure reparaties aan automatische transmissie bij hoge kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken GVR-47-F is een zwarte BMW 7-serie 750Li High Executive uit 2009 met een krachtige 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2009 combineert comfort met indrukwekkende prestaties en een rijke uitrusting.
De BMW 750Li uit 2009 is uitgerust met een 4.4-liter V8 bi-turbo motor, motorcode N63, die ongeveer 408 pk levert en 600 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele acceleratie, met een 0-100 km/u tijd rond 5,3 seconden. De N63 motor heeft directe injectie en dubbele turbo's, wat zorgt voor een krachtige en responsieve rijervaring. Echter, deze motor kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage, waar later op wordt ingegaan.
De 750Li is voorzien van een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de auto. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica en olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en de luxe uitstraling van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 8,5 liggen. De wegenbelasting voor een 300 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse service en APK kosten liggen tussen de €800 en €1500, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en elektronica kunnen kostbaar zijn, vooral bij bekende problemen zoals olieverbruik en injectoren.
Bij aankoop van een BMW 750Li High Executive uit 2009 met kenteken GVR-47-F is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor motor en transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig olieverbruik en eventuele storingen in de elektronica. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en luxe uitrusting is deze auto ideaal voor liefhebbers van comfortabele en krachtige sedans, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 7-serie met kenteken GVR-47-F uit 2009 is een indrukwekkende luxe sedan met een krachtige 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en onderhoudskosten, biedt deze 750Li High Executive een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en status voor de Nederlandse autokoper.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 750Li (GVR-47-F)
Is GVR-47-F een import auto?
Ja, GVR-47-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GVR-47-F gehad?
GVR-47-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 750Li 2008?
De motorcode van de 4.4-liter V8 bi-turbo motor in de 2008 BMW 750Li is N63.
Hoeveel pk levert de BMW 750Li High Executive uit 2009?
Deze variant levert ongeveer 408 pk en 600 Nm koppel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 7 tot 1 op 8, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 8,5.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 7-serie?
Bekende problemen zijn olieverbruik, timing chain slijtage en defecte brandstofinjectoren.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 300 pk benzineauto zoals deze ligt tussen de €600 en €700 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €800 en €1500, exclusief reparaties.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en olielekkage
De N63 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren en lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Timing chain problemen
Versnelde slijtage van de kettingspanners kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren en brandstofsysteem
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie storingen
Problemen met mechatronica of olielekkages kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Complexe elektronica kan storingen vertonen in comfort- en veiligheidssystemen.
Symptomen:
Storingsmeldingen, uitval van functies zoals stoelverwarming of navigatie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2055 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
