Kenteken check 35-HSN-7
APK geldig tot apr 2027 - 13+ eigenaars - 226.123 km (peildatum jul 2025)
Let op: 34 bevindingen voor 35HSN7
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 750Li (2009) – Kenteken 35-HSN-7
Waardebehoud BMW 750Li (2009) – Kenteken 35-HSN-7
Onderhoud BMW 750Li (2009) – Kenteken 35-HSN-7
Veiligheid BMW 750Li (2009) – Kenteken 35-HSN-7
Prestaties BMW 750Li (2009) – Kenteken 35-HSN-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 750Li geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2170 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.8L V8 motor (N62B48B) met 367 pk.
- Comfortabele en luxe uitrusting passend bij een topklasse sedan.
- Zeer soepele 6-traps Steptronic automaat met sportieve schakelmogelijkheden.
- Ruime achterbank en luxe interieur met hoogwaardige materialen.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging.
- Sterke statusauto met een origineel hoge nieuwprijs en exclusiviteit.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren, wat extra onderhoud vergt.
- Transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik (12-14 l/100 km in de praktijk).
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Elektronische storingen komen voor bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 35-HSN-7 is een blauwe BMW 7-serie 750Li uit 2009 met een krachtige 4799cc V8 motor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2005 combineert comfort met indrukwekkende prestaties en een origineel nieuwprijs van circa €116.470.
De BMW 750Li uit 2005 is uitgerust met de 4.8 liter V8 motor, motorcode N62B48B. Deze motor levert ongeveer 270 kW (367 pk) en 490 Nm koppel, met een DOHC valvetrain en variabele kleptiming. De motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties, maar heeft ook enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage in de timing chain en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing omdat het een atmosferische motor betreft. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren problemen geven, maar dit is minder frequent dan bij turbocharged motoren.
De 6-traps Steptronic automatische transmissie is standaard op deze 750Li. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid, mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar reparaties zijn vaak prijzig door de complexiteit.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 2005, maar praktijkverbruik ligt rond de 12-14 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 270 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grote reparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden 750Li uit 2005 ligt momenteel tussen de €10.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Bij aankoop van een BMW 750Li uit 2005 met kenteken 35-HSN-7 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, olieverbruik en transmissieconditie. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen. Controleer ook op elektronische storingen en de staat van het onderstel. Door deze punten goed te controleren, kan de koper genieten van een luxe en krachtige sedan met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Deze blauwe BMW 7-serie met kenteken 35-HSN-7 uit 2009 is een indrukwekkende luxe sedan met een sterke 4.8 liter V8 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze 750Li een uitstekende rijervaring en status. Met zorgvuldig onderhoud en een goede aankoopkeuring is het een waardevolle keuze voor liefhebbers van grote luxe sedans.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,291 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,998 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,810 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 17
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 37
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 750Li (35-HSN-7)
Wat is de APK status van 35-HSN-7?
De APK van 35-HSN-7 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-HSN-7 een import auto?
Ja, 35-HSN-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 35-HSN-7 gehad?
35-HSN-7 heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.8L V8 in de BMW 750Li uit 2005?
De motorcode is N62B48B, een atmosferische V8 met DOHC en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en olielekkages bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de 750Li?
Het verbruik ligt in de praktijk rond de 12 tot 14 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten waar ik rekening mee moet houden?
Belangrijke kostenposten zijn periodiek onderhoud, timing chain reparaties, transmissieonderhoud en mogelijke elektronische storingen.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 750Li uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting en kettingspanners van de N62B48B motor kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren en klepafdichtingen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de automaat kan falen, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Signalen:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Diverse elektronische componenten zoals sensoren en modules kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingscodes, onregelmatig functioneren van comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2170 kg. Dat is 81% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
